日本三菱重工業 （7011-JP） 旗下，正如火如荼進行日本國產噴射客機研發的「三菱航空機」在 13 日表示，目前已進入試飛階段的區域航線噴射客機「Mitsubishi Regional Jet，MRJ」，將正式改名為「Mitsubishi SpaceJet」。
（圖片：Investing.com）
除此之外，三菱航空機也於日前 （6 月 7 日） 在日本名古屋的記者會上宣布，為配合美國市場的需求，將投入載客量較小的 70 人座新型客機研發。而這也是繼原本開發中的 90 人座客機後，該公司所投入研發的第二款噴射客機。
而為了區分這兩款載客量不同的機型，該公司將標準型的 MRJ90（標準座位席數 88 席） 命名為「SpaceJet M90」，而短體機身的 MRJ70（標準座位席數 76 席） 則被命名為「SpaceJet M100」。
其中為了美國市場需求而特別設計的「SpaceJet M100」，未來將分為 3 種等級，座位席數也從 65 ~ 76 席不等。而在單一等級上，其座位最多可達 88 席。這款客機的設計，也是為了符合在美國人稱「Scope Clause」，這個屬航空公司與機師公會間契約的一部分，於區域航線的機材大小、重量，以及載客席數上所作出的規定。
而在法國當地時間 6 月 17 日展開的全球最大航空展，第 53 屆巴黎航空展 （International Paris Air Show） 中，三菱也將展出 Mitsubishi SpaceJet 的客艙內部實體模型，以及用於 SpaceJet M90 測試飛行的第 3 號機 （飛機註冊編號：JA23MJ）。
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除此之外，三菱航空機也於日前 （6 月 7 日） 在日本名古屋的記者會上宣布，為配合美國市場的需求，將投入載客量較小的 70 人座新型客機研發。而這也是繼原本開發中的 90 人座客機後，該公司所投入研發的第二款噴射客機。
而為了區分這兩款載客量不同的機型，該公司將標準型的 MRJ90（標準座位席數 88 席） 命名為「SpaceJet M90」，而短體機身的 MRJ70（標準座位席數 76 席） 則被命名為「SpaceJet M100」。
其中為了美國市場需求而特別設計的「SpaceJet M100」，未來將分為 3 種等級，座位席數也從 65 ~ 76 席不等。而在單一等級上，其座位最多可達 88 席。這款客機的設計，也是為了符合在美國人稱「Scope Clause」，這個屬航空公司與機師公會間契約的一部分，於區域航線的機材大小、重量，以及載客席數上所作出的規定。
而在法國當地時間 6 月 17 日展開的全球最大航空展，第 53 屆巴黎航空展 （International Paris Air Show） 中，三菱也將展出 Mitsubishi SpaceJet 的客艙內部實體模型，以及用於 SpaceJet M90 測試飛行的第 3 號機 （飛機註冊編號：JA23MJ）。
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