台中市政府為促進台中機場真正提升為國際等級，向中央提出「台中國際機場門戶及周邊地區整體開發」案，今（21）日獲內政部都市計畫委員會同意籌組專案小組繼續審議，市府將依預定進度繼續推動，促請中央縮短長達16年的計畫期程，並調整原有的廉航定位，提升為「機場園區」概念推動。
內政部今（21）日召開都市計畫委員會，審查台中市政府提出的「台中國際機場門戶及周邊地區整體開發」案，市府都發局長黃文彬代表出席，強調繼續推動的立場。經審議決議，同意籌組專案小組繼續審議，市府將依預定進度繼續推動。
都發局表示，台中航空站第二航廈於102年4月啟用作為國際航廈，105年8月核准更名為「台中國際機場」。市府配合交通部民用航空局「台中機場2035年整體規劃」研議台中國際機場升級計畫，市府計畫於台中國際機場西側，辦理121公頃「台中國際機場門戶及周邊整體開發」案，以航空服務為核心，並發展大台中具備機械產業及航太零組件產業，完整上下游供應鏈體系。
台中國際機場具備人流、物流、金流及資訊流的產業生態環境，未來將塑造機場門戶，透過土地開發策略方案導引提升既有產業聚落，推動智慧機械及航太產業發展，創造在地人文、經濟及生活延續力。
另外，市府提出的「都市發展及都市計畫工業區檢討策略」，歷經內政部及台中市都委會多次審議，今日也獲內政部都委會同意，此案則由市府經濟發展局副局長李逸安出席都委會說明。內政部肯定市府配合產業發展需求，提出工業區檢討變更及轉型策略，將可促進土地有次序使用，健全都市發展。
市府表示，為檢討工業區發展區位、促進土地合理使用、改善產業投資環境、強化都市機能及建立檢討變更原則，市府研提全市性工業區檢討變更策略方案，可作為都市計畫工業區檢討變更依據，亦可因應未來產業發展需求，適度檢討工業區容許使用情形，加速調整產業用地，促進產業升級及活化。
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都發局表示，台中航空站第二航廈於102年4月啟用作為國際航廈，105年8月核准更名為「台中國際機場」。市府配合交通部民用航空局「台中機場2035年整體規劃」研議台中國際機場升級計畫，市府計畫於台中國際機場西側，辦理121公頃「台中國際機場門戶及周邊整體開發」案，以航空服務為核心，並發展大台中具備機械產業及航太零組件產業，完整上下游供應鏈體系。
台中國際機場具備人流、物流、金流及資訊流的產業生態環境，未來將塑造機場門戶，透過土地開發策略方案導引提升既有產業聚落，推動智慧機械及航太產業發展，創造在地人文、經濟及生活延續力。
另外，市府提出的「都市發展及都市計畫工業區檢討策略」，歷經內政部及台中市都委會多次審議，今日也獲內政部都委會同意，此案則由市府經濟發展局副局長李逸安出席都委會說明。內政部肯定市府配合產業發展需求，提出工業區檢討變更及轉型策略，將可促進土地有次序使用，健全都市發展。
市府表示，為檢討工業區發展區位、促進土地合理使用、改善產業投資環境、強化都市機能及建立檢討變更原則，市府研提全市性工業區檢討變更策略方案，可作為都市計畫工業區檢討變更依據，亦可因應未來產業發展需求，適度檢討工業區容許使用情形，加速調整產業用地，促進產業升級及活化。