桃園市空服員職業工會罷工投票在即，面對可能發生的罷工危機，長榮航空今（ 8 ）日向員工發出公告，若罷工導致公司虧損，將暫停年終獎金與年度調薪，且暫停所有員工與眷屬優惠機票，不過依班別出勤的空、地勤員工除外。對此工會批評，此舉已明確違反工會法 35 條，這樣也不是開啟誠意協商應有的態度。
長榮航空表示，今日已向全體同仁宣布，若罷工導致公司獲利大幅下滑，甚至虧損，基於持續營運與恢復公司競爭能力考量，將暫停年終獎金與年度調薪作業，直至公司恢復獲利為止；員工免費票、優待票也會於罷工首日起 3 年暫停申請。不過於罷工期間依班別出勤的空、地勤員工，及配合公司班表調整者，則不受此限。
長榮航空指出，因空服工會可能發起罷工之行為，將嚴重衝擊公司營運，且近期工會的行徑與言論，已造成 5 月份以來訂位及載客率明顯下滑，一旦罷工行為發生，可以預期影響更鉅。長榮航空為民營航空公司，要對員工、股東和旅客負責，並須自負盈虧，罷工會讓旅客對公司失去信任，載客率降低，甚至因此導致嚴重虧損，公司可能被迫縮減規模，刪減航線航班，為了公司永續發展，不得不採取必要的節流措施，以為因應。
對此，桃園市空服員職業工會回應，此公告明顯針對工會罷工行動和參與罷工行動的會員，已明確違反工會法 35 條。而 106 年勞裁 48 號案判決前例，勞動部已判定華航停止員工優待票的行為構成不當勞動行為。
工會指出，長榮航空董事長林寶水日前於公開信表示，基於飛安理由，絕對不支持禁搭便車，一個飛機不能有兩種待遇。但長榮航空這樣的行為明顯針對工會會員「差別待遇」，這樣敵意工會的態度，如何開啟誠意協商？
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長榮航空指出，因空服工會可能發起罷工之行為，將嚴重衝擊公司營運，且近期工會的行徑與言論，已造成 5 月份以來訂位及載客率明顯下滑，一旦罷工行為發生，可以預期影響更鉅。長榮航空為民營航空公司，要對員工、股東和旅客負責，並須自負盈虧，罷工會讓旅客對公司失去信任，載客率降低，甚至因此導致嚴重虧損，公司可能被迫縮減規模，刪減航線航班，為了公司永續發展，不得不採取必要的節流措施，以為因應。
對此，桃園市空服員職業工會回應，此公告明顯針對工會罷工行動和參與罷工行動的會員，已明確違反工會法 35 條。而 106 年勞裁 48 號案判決前例，勞動部已判定華航停止員工優待票的行為構成不當勞動行為。
工會指出，長榮航空董事長林寶水日前於公開信表示，基於飛安理由，絕對不支持禁搭便車，一個飛機不能有兩種待遇。但長榮航空這樣的行為明顯針對工會會員「差別待遇」，這樣敵意工會的態度，如何開啟誠意協商？
