EU 歐盟與德法兩國，2 日在法國巴黎發表聲明，表示將在電動車 （EV） 用電池的開發上最高投入 60 億歐元。將集結歐洲整體的技術力，企圖在日韓中等國把持絕大多數市占的電池市場上，扳回頹勢。而在過去，空中巴士就曾經整合全歐的航太業者，創造出成功案例。
歐盟及德法兩國，2 日在巴黎舉行了共同記者會。法國經濟暨財政首長勒麥爾 （Bruno Le Maire） 表示「歐洲不能只是依賴技術的引進。（這項計畫） 將在歐洲產業史中，記上一筆」。
德法政府等將提撥約 12 億歐元的補助金，相關企業也將投資 40 億歐元。像是法國的大型汽車集團「PSA」，還有法國石油業龍頭 Total 旗下的大型工業用電池製造商「Saft」，均名列其中。另外，義大利、比利時等國也都表明了參與的意願。
根據計畫內容，設於法國的實驗工廠，最快將在 2020 年展開生產。而在 2022 - 2023 年間，也將在徳法兩國各設立一座工廠，對過去使用電解液的電池來進行研究改良。更訂下目標，預計在 2025 - 2026 年左右，將展開全固態電池的生產。
目前全球電動車的電池市場，幾乎被日本 Panasonic（6752-JP）、韓國 LG 化學、中國寧德時代所掌控。歐洲只取得了 3% 左右的市占率。
歐洲雖然已在這項目標上團結一致，但是今後能否迎頭趕上還是個未知數。就有人指出官方的補助金額不足，而全球最大汽車零件供應商的德國 BOSCH 也在 1 月時表示，就算有政府的支援也不打算進行生產。
EU 的歐洲委員會在 2017 年時，就決定電動車的電池將由歐洲企業來合作生產。當時德法兩國也響應了 EU 的呼籲，並擬定相關計畫。
更多精彩內容請至 《鉅亨網》 連結>>
我是廣告 請繼續往下閱讀
德法政府等將提撥約 12 億歐元的補助金，相關企業也將投資 40 億歐元。像是法國的大型汽車集團「PSA」，還有法國石油業龍頭 Total 旗下的大型工業用電池製造商「Saft」，均名列其中。另外，義大利、比利時等國也都表明了參與的意願。
根據計畫內容，設於法國的實驗工廠，最快將在 2020 年展開生產。而在 2022 - 2023 年間，也將在徳法兩國各設立一座工廠，對過去使用電解液的電池來進行研究改良。更訂下目標，預計在 2025 - 2026 年左右，將展開全固態電池的生產。
目前全球電動車的電池市場，幾乎被日本 Panasonic（6752-JP）、韓國 LG 化學、中國寧德時代所掌控。歐洲只取得了 3% 左右的市占率。
歐洲雖然已在這項目標上團結一致，但是今後能否迎頭趕上還是個未知數。就有人指出官方的補助金額不足，而全球最大汽車零件供應商的德國 BOSCH 也在 1 月時表示，就算有政府的支援也不打算進行生產。
EU 的歐洲委員會在 2017 年時，就決定電動車的電池將由歐洲企業來合作生產。當時德法兩國也響應了 EU 的呼籲，並擬定相關計畫。
更多精彩內容請至 《鉅亨網》 連結>>
