新北之光！新北市政府首創全國施作的安坑1號道路2期近接三連孔隧道工程，工程突破高難度挑戰，堪稱完成了一項「不可能的任務」，也榮獲中華民國隧道協會頒發全國優良隧道工程獎，工務局今（1）天在市政會議將這項榮耀獻給市長侯友宜。
安坑1號道路2期工程，東起安坑1號道路與玫瑰路交叉路口，西接安坑1號道路與安泰路交叉路口，全長約 1,230公尺，其中最特別的是在安泰路捷運機廠附近，施作一座全台首座道路、捷運共構的三連孔近接隧道，中間為捷運輕軌通道，其餘兩側為道路，是我國少見的近接山岳隧道案例，堪稱工程界重大挑戰與突破，也是台灣工程界創舉之作。
工務局長朱惕之表示，安坑1號道路2期工程行經安泰路段，受山岳阻隔，為開降低環境衝擊，確保公路及輕軌的動線與需求，施工團隊以最艱鉅的「淺覆蓋三孔近接隧道」做為山岳隧道開鑿工法，一般山岳隧道間距約為20公尺，而三孔隧道間距僅有1.5公尺，不僅縮小施工需要的開挖範圍，還為市府節省用地徵收經費約2.7億餘元。
朱惕之表示，公共建設是城市進步發展的重要基石，新北市政府一直嚴格要求公共工程品質，獲獎是同仁的努力受到肯定，未來將精益求精為新北人本工程、樂活建設的永續目標努力。
新工處長祝惠美指出，這項工程最大的挑戰就是必須克服隧道上方軟弱的淺覆蓋土層，施工團隊特別在每座隧道間先施作導坑，設置中間牆的特殊工法，並採用特殊化學灌漿方式克服工程困難，讓隧道工程能夠穩固的進行，堪稱完成了一項「不可能的任務」，完工後提供安坑輕軌所需空間，達到交通發展互惠互利的效果。 也特別感謝施工廠商福清營造的協助，讓工程順利施工同時獲得殊榮。
我是廣告 請繼續往下閱讀
工務局長朱惕之表示，安坑1號道路2期工程行經安泰路段，受山岳阻隔，為開降低環境衝擊，確保公路及輕軌的動線與需求，施工團隊以最艱鉅的「淺覆蓋三孔近接隧道」做為山岳隧道開鑿工法，一般山岳隧道間距約為20公尺，而三孔隧道間距僅有1.5公尺，不僅縮小施工需要的開挖範圍，還為市府節省用地徵收經費約2.7億餘元。
朱惕之表示，公共建設是城市進步發展的重要基石，新北市政府一直嚴格要求公共工程品質，獲獎是同仁的努力受到肯定，未來將精益求精為新北人本工程、樂活建設的永續目標努力。
新工處長祝惠美指出，這項工程最大的挑戰就是必須克服隧道上方軟弱的淺覆蓋土層，施工團隊特別在每座隧道間先施作導坑，設置中間牆的特殊工法，並採用特殊化學灌漿方式克服工程困難，讓隧道工程能夠穩固的進行，堪稱完成了一項「不可能的任務」，完工後提供安坑輕軌所需空間，達到交通發展互惠互利的效果。 也特別感謝施工廠商福清營造的協助，讓工程順利施工同時獲得殊榮。
