蕭新晟／時代力量科技長
「客人拿了名片之後看了幾秒，不發一語的把窗戶打開，將我的名片往窗外丟了出去，看著窗外說，我是因為下雨天叫不到Uber才叫你們的車，開計程車的都是垃圾！」
最近Uber與小黃駕駛之間的摩擦越來越激烈，在故宮也發生Uber駕駛被計程車司機圍毆事件。我這位小黃駕駛朋友被罵得令人不捨，但我也能體諒那位惱怒計程車隊把Uber趕出台灣卻又逼不得已搭乘的乘客。
請問交通部，社會真的有必要如此撕裂對立嗎？
Uber跟計程車從來就不是零和競爭。就好像有人喜歡去超市買豬肉，有人喜歡在傳統市場買豬肉，難道政府禁止超市賣豬肉，大家都會回流到傳統市場了嗎？用粗暴的手段強硬破壞自由市場的競爭機制，絕對會受到反撲的。
Uber是一間公司，但透過浮動計價來最佳分配供需的叫車平台，這是一個概念。App可以被下架，概念無法被禁。不管是Uber、Grab、Lyft 還是某個17歲青年在某個車庫內開發的App，歷史告訴我們，科技的洪流是不可逆的。
Let’s wait and see.
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場
●《今日廣場》歡迎來稿或參與討論，請附真實姓名及聯絡電話，文章歡迎寄至opinion@nownews.com
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最近Uber與小黃駕駛之間的摩擦越來越激烈，在故宮也發生Uber駕駛被計程車司機圍毆事件。我這位小黃駕駛朋友被罵得令人不捨，但我也能體諒那位惱怒計程車隊把Uber趕出台灣卻又逼不得已搭乘的乘客。
請問交通部，社會真的有必要如此撕裂對立嗎？
Uber跟計程車從來就不是零和競爭。就好像有人喜歡去超市買豬肉，有人喜歡在傳統市場買豬肉，難道政府禁止超市賣豬肉，大家都會回流到傳統市場了嗎？用粗暴的手段強硬破壞自由市場的競爭機制，絕對會受到反撲的。
Uber是一間公司，但透過浮動計價來最佳分配供需的叫車平台，這是一個概念。App可以被下架，概念無法被禁。不管是Uber、Grab、Lyft 還是某個17歲青年在某個車庫內開發的App，歷史告訴我們，科技的洪流是不可逆的。
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