低利時代，高殖利率股備受青睞。如何選到優質標的，以免賺了股息、賠了價差，是一門學問。如果是理財新鮮人，或穩健型投資人，不妨先從台灣五十成份股開始切入，至少企業市值全台前五十大，比較沒有倒閉的疑慮。
在這50檔股票裡，剃除還未宣布股息政策的15檔，以三月底的收盤價來計算，現金殖利率必須在3％以上（註：理財商品年投報率必須3％以上，才具抗通膨功能），且今年以來外資持續買超（代表外資依舊看好今年業績展望），以及去年除息後三個月內填息（填息愈快，才算真正賺到股息）作為標準，共有7檔入列，分別是：元大金、中鋼、統一、中租、台積電、台達電、台灣高鐵。
其中，殖利率最好的是元大金，配發0.9元，殖利率5.13％，是股利發放最多的民營金控，過去五年，現金殖利率平均有4％。今年以來，外資買超多達31萬張，漲幅13％，在金管會高呼「期望壽險金控多發股票、少發現金」，導致國泰金、三商壽、新光金股價受挫之際，元大金股價相對有支撐。
漲幅最大的是中租，今年以來已大漲27％，儘管現金殖利率不高，只有3.3％，但法人看中的是獲利成長性，EPS從2013年的5.91 元，一路成長到去年的10.37元，使得股價也從2013年的低點59.2元，扶搖直上到現在的129元，漲幅相當驚人。
漲幅居次的是台達電，今年以來已上漲21.55％，正式告別過去三年的頹勢，讓不少外資承認「看走眼」，也是三大法人今年第一季買超第二名的個股（三大法人買超榜首正是台積電）。外資近期不斷調高目標價，能否達到，還得視台達電在電動車、數據中心和自動化三大領域，所展現的成長動能。
最令人驚艷、股價驚驚漲的，非台灣高鐵莫屬。一年前，股價也不過22.5元，如今卻已大漲到35.45元，漲幅逼近六成。高鐵業績之好，我感同身受，約莫兩年前就發現，舉凡普通周末周日（非連假）熱門時段，車票不先訂好，現場臨時買常常都沒有票，只好忍痛坐商務艙。主要是國外自由行觀光客變多，高鐵是他們最方便的交通工具。
至於統一、中鋼和台積電，各有各的特色。但不免提醒，中鋼屬於原物料類的景氣循環股，2008年股價最高時，還有52元，半年就跌到22元，至今股價也不過25元。想要長期持有這類景氣循環股，需時時留意景氣變化，免得重蹈某位網友的覆轍：「為何中鋼存了7年還是賠錢？」
總之，想要股息和股價兩頭賺，研究基本面、觀察法人動態、思考股價位階，是最基本的功課！
●作者：盧燕俐／資深財經媒體人、企業財經顧問
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場
●《今日廣場》歡迎來稿或參與討論，請附真實姓名及聯絡電話，文章歡迎寄至opinion@nownews.com
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其中，殖利率最好的是元大金，配發0.9元，殖利率5.13％，是股利發放最多的民營金控，過去五年，現金殖利率平均有4％。今年以來，外資買超多達31萬張，漲幅13％，在金管會高呼「期望壽險金控多發股票、少發現金」，導致國泰金、三商壽、新光金股價受挫之際，元大金股價相對有支撐。
漲幅最大的是中租，今年以來已大漲27％，儘管現金殖利率不高，只有3.3％，但法人看中的是獲利成長性，EPS從2013年的5.91 元，一路成長到去年的10.37元，使得股價也從2013年的低點59.2元，扶搖直上到現在的129元，漲幅相當驚人。
漲幅居次的是台達電，今年以來已上漲21.55％，正式告別過去三年的頹勢，讓不少外資承認「看走眼」，也是三大法人今年第一季買超第二名的個股（三大法人買超榜首正是台積電）。外資近期不斷調高目標價，能否達到，還得視台達電在電動車、數據中心和自動化三大領域，所展現的成長動能。
最令人驚艷、股價驚驚漲的，非台灣高鐵莫屬。一年前，股價也不過22.5元，如今卻已大漲到35.45元，漲幅逼近六成。高鐵業績之好，我感同身受，約莫兩年前就發現，舉凡普通周末周日（非連假）熱門時段，車票不先訂好，現場臨時買常常都沒有票，只好忍痛坐商務艙。主要是國外自由行觀光客變多，高鐵是他們最方便的交通工具。
至於統一、中鋼和台積電，各有各的特色。但不免提醒，中鋼屬於原物料類的景氣循環股，2008年股價最高時，還有52元，半年就跌到22元，至今股價也不過25元。想要長期持有這類景氣循環股，需時時留意景氣變化，免得重蹈某位網友的覆轍：「為何中鋼存了7年還是賠錢？」
總之，想要股息和股價兩頭賺，研究基本面、觀察法人動態、思考股價位階，是最基本的功課！
●作者：盧燕俐／資深財經媒體人、企業財經顧問
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