台鐵普悠瑪去（2018）年出軌釀成重大死傷，到現在已經超過5個多月，由於該列車出軌前主風泵異常，台貼將於本月發文向製造商日車公司及第三獨立驗證單位咎責。同時，媒體也報導交通部多次討論將擴大並加重懲處，從17人增加為20多人，司機員尤振仲也首度納入名單，但交通部政務次長王國材不願證實。
去年10月21日台鐵普悠瑪列車在宜蘭新馬發生出軌意外，造成18人死亡。之前事故責任調查針對台鐵17名主管，以及3名台鐵前任局長進行懲處，但被交通部長林佳龍以「懲處過輕」退回處理。
不過今日蘋果報導，據了解，交通部近期經過多次開會，已決定擴大並加重懲處，相關人事懲處名單從17人增加為20多人，司機員尤振仲也首度納入名單，台鐵前任局長范植谷也從記一小過變成一大過兩小過。為此，交通部林佳龍辦公室指出，部長還沒有看到公文，也還未上簽行政院。至於政務次長王國材則不願證實，只表示剛完成調查，還沒有完全定案。
另外，該普悠瑪出軌事件意外前主風泵異常，雖然不是出軌主因，但動力時有時無，司機員、調度員、檢修員對主風泵也有各種說法，導致司機員花了將近50分鐘排除故障，同時還要駕駛、身心俱疲，最後造成意外。
事發後還爆出ATP遠端監控系統沒有接線，導致無法即刻掌握列車狀況。為此，台鐵指出本月將發文向製造商日車公司及第三獨立驗證單位咎責，必要時將走法律途徑。
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不過今日蘋果報導，據了解，交通部近期經過多次開會，已決定擴大並加重懲處，相關人事懲處名單從17人增加為20多人，司機員尤振仲也首度納入名單，台鐵前任局長范植谷也從記一小過變成一大過兩小過。為此，交通部林佳龍辦公室指出，部長還沒有看到公文，也還未上簽行政院。至於政務次長王國材則不願證實，只表示剛完成調查，還沒有完全定案。
另外，該普悠瑪出軌事件意外前主風泵異常，雖然不是出軌主因，但動力時有時無，司機員、調度員、檢修員對主風泵也有各種說法，導致司機員花了將近50分鐘排除故障，同時還要駕駛、身心俱疲，最後造成意外。
事發後還爆出ATP遠端監控系統沒有接線，導致無法即刻掌握列車狀況。為此，台鐵指出本月將發文向製造商日車公司及第三獨立驗證單位咎責，必要時將走法律途徑。