衣索比亞航空一架波音 737 MAX 8 客機上（ 3 ）月 10 日墜毀，機上 157 人全數罹難，引發國際間對該款客機的安全疑慮，多數國家相繼對 737 MAX 8 客機關閉領空。初步調查報告在衣索比亞當地時間周四出爐，波音公司行政總裁米倫巴格（ Dennis Muilenburg ）首發聲明，並向造成空難事件致歉。
綜合外媒報導，美國聯邦航空總署（ FAA ）先前表示，衣索比亞航空失事軌跡可能與去年 10 月的印尼獅航空難極為類似。由於黑盒子毀損嚴重，仍需較多時間研究失事原因；衣索比亞當地時間周四初步檢驗報告出爐，顯示肇事的波音 737 MAX 8 客機，起飛約 1 分鐘後，主要感應器就出現問題，導致錯誤的攻角數據，影響整個飛行操控。
▲波音737 MAX 接連發生墜機意外，已遭到包括歐盟在內的多國禁飛。示意圖，非墜機飛機。（圖／翻攝自波音航空臉書）
該客機墜毀前，機師曾多次執行波音公司應變程序，仍無法使機身恢復控制，機長在客機失事前， 3 度喊出「拉高」，客機最終仍失控俯衝墜毀。
波音公司行政總裁米倫巴格也首度出面，對於波音 737 MAX 8 客機空難致歉，承認機動特性增強系统（ MCAS ）確實因錯誤的攻角數據而啟動，表示將會詳細檢視調查報告，並強化波音 737 MAX 8 客機的飛行軟體，讓該客機成為安全性頂尖的機種。
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▲波音737 MAX 接連發生墜機意外，已遭到包括歐盟在內的多國禁飛。示意圖，非墜機飛機。（圖／翻攝自波音航空臉書）該客機墜毀前，機師曾多次執行波音公司應變程序，仍無法使機身恢復控制，機長在客機失事前， 3 度喊出「拉高」，客機最終仍失控俯衝墜毀。
波音公司行政總裁米倫巴格也首度出面，對於波音 737 MAX 8 客機空難致歉，承認機動特性增強系统（ MCAS ）確實因錯誤的攻角數據而啟動，表示將會詳細檢視調查報告，並強化波音 737 MAX 8 客機的飛行軟體，讓該客機成為安全性頂尖的機種。
