由日本三菱重工業 （7011-JP） 旗下三菱航空機所開發中的區域航線噴射客機「Mitsubishi Regional Jet，MRJ」，在繼日本國土交通省之後，於 27 日也取得了美國航空管理局 （Federal Aviation Administration，FAA） 的型別檢定證「Type Certificate，TC」飛行測試許可。
（圖：Investing.com）
三菱航空機在 2019 年 3 月 4 日時表示，日本國土交通省航空局 （Japan Civil Aviation Bureau，JCAB） 的飛行員已在美國華盛頓州摩西湖飛行測試中心 （Moses Lake Flight Test Center） 進行 TC 飛行測試。該項測試原本預定在 2019 年 1 月初展開，但由於準備時間過長還有天候不佳等因素，才會較預期延誤了一個多月。
未來 FAA 也將加入 MRJ 的 TC 飛行測試，讓 TC 的取得作業更有效率。
MRJ 最早預計在 2013 年交機，但截至目前為止已延後了 5 次。MRJ 採用美國惠普 （Pratt & Whitney） 的「PW1200G」噴射引擎，高效率及低噪音是其主要賣點。
三菱航空機負責認證管理的 Andrew Telesca 表示，「很明顯的，作為一家日本的飛機製造商，我們與 JCAB 的關係非常緊密。由於我們的測試中心位於美國，還有對我們而言美國是最大的市場之一，同時有 FAA 和 JCAB 的人員在機上，將使的作業更有效率」。「此外，與 JCAB 及 FAA 的緊密合作，將有助於未來在其他國家取得型別檢定證的過程更加順利」。
Andrew Telesca 補充說道，目前由 JCAB 所實施的認證專案過程順利。目前該飛行測試團隊與測試機 FTA-4 （The MRJ 4th flight test aircraft） 正在佛羅里達州的埃格林空軍基地 （Eglin AFB），將在麥金萊氣候實驗室 （McKinley Climatic Laboratory） 完成極端環境測試。
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三菱航空機在 2019 年 3 月 4 日時表示，日本國土交通省航空局 （Japan Civil Aviation Bureau，JCAB） 的飛行員已在美國華盛頓州摩西湖飛行測試中心 （Moses Lake Flight Test Center） 進行 TC 飛行測試。該項測試原本預定在 2019 年 1 月初展開，但由於準備時間過長還有天候不佳等因素，才會較預期延誤了一個多月。
未來 FAA 也將加入 MRJ 的 TC 飛行測試，讓 TC 的取得作業更有效率。
MRJ 最早預計在 2013 年交機，但截至目前為止已延後了 5 次。MRJ 採用美國惠普 （Pratt & Whitney） 的「PW1200G」噴射引擎，高效率及低噪音是其主要賣點。
三菱航空機負責認證管理的 Andrew Telesca 表示，「很明顯的，作為一家日本的飛機製造商，我們與 JCAB 的關係非常緊密。由於我們的測試中心位於美國，還有對我們而言美國是最大的市場之一，同時有 FAA 和 JCAB 的人員在機上，將使的作業更有效率」。「此外，與 JCAB 及 FAA 的緊密合作，將有助於未來在其他國家取得型別檢定證的過程更加順利」。
Andrew Telesca 補充說道，目前由 JCAB 所實施的認證專案過程順利。目前該飛行測試團隊與測試機 FTA-4 （The MRJ 4th flight test aircraft） 正在佛羅里達州的埃格林空軍基地 （Eglin AFB），將在麥金萊氣候實驗室 （McKinley Climatic Laboratory） 完成極端環境測試。
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