貨櫃海運業者陽明 （2609-TW） 今 （25） 日公布去年財報，全年虧損 65.9 億元，每股純損 2.53 元，不如前一年度每股純益 0.17 元，不過，第四季單季已成功轉盈，稅後純益 8305 萬元，EPS 0.04 元，終結連 3 季虧損。
陽明說明，去年全年營運量為 523 萬 TEU，年增幅達 11%，不過，由於油價攀高，燃油價格年增幅多達 31.17%，導致營運成本提升，毛利率較前一年度大幅下滑 4.93 個百分點，僅剩 0.03%。
展望今年，依海運諮詢機構 Alphaliner 最新預測，今年全年供給成長率為 3.1%，需求成長率為 3.6%，也就是供需將轉為「黃金交叉」，整體市況將較去年正面。
不過，陽明直言，美中貿易談判尚未完全落幕，加上英國脫歐發展未明確，為國際政經局勢加上了許多不確定性。
另一方面，隨著限硫令實施的期限逼近，各家航商不論是船舶使用低硫燃油或加裝脫硫器，將導致營運成本增加，所幸，新規將加速了市場老舊船舶拆解淘汰，種種不確定的因素均是未來航運市場的機遇和挑戰。
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展望今年，依海運諮詢機構 Alphaliner 最新預測，今年全年供給成長率為 3.1%，需求成長率為 3.6%，也就是供需將轉為「黃金交叉」，整體市況將較去年正面。
不過，陽明直言，美中貿易談判尚未完全落幕，加上英國脫歐發展未明確，為國際政經局勢加上了許多不確定性。
另一方面，隨著限硫令實施的期限逼近，各家航商不論是船舶使用低硫燃油或加裝脫硫器，將導致營運成本增加，所幸，新規將加速了市場老舊船舶拆解淘汰，種種不確定的因素均是未來航運市場的機遇和挑戰。
