公車因轉彎死角或內輪差造成的意外頻傳，除了行人及騎士應該遠離大車之外，其實公車司機們有一套專門的「神秘手勢」，司機減速過彎後會在斑馬線前停車，再向左右兩邊比手勢確認沒有行人，才會再起步謹慎右轉。一名網友遇到連續兩台公車都確實落實，讓他讚爆「停個紅綠燈，我以為我到日本了！」
一名騎士在「爆廢公社」貼出一段行車紀錄器，當時在板橋民族路上，連續遇到兩台 307 路線公車，第一輛是首都客運、第二輛是台北客運，兩位司機都在轉彎後離斑馬線約三公尺前停車，並向左右兩方比手勢確認沒有行人之後才起步離開。
▲行車紀錄器拍到公車有確實向左右兩邊比手勢做「指差確認」。（圖／翻攝自臉書爆廢公社）
其實這個手勢就是創始於日本並廣泛使用的「指差確認」，為的就是能透過唸出「左邊沒人、右邊沒人」並搭配手勢，達到司機集中精神並減少人為事故的動作方法。而騎士所錄下的畫面中，兩位司機都確實嚴謹遵守 SOP ，讓網友大讚更安全。
「這家公車司機都會這樣！還會比手勢說左邊沒人、右邊沒人」、「公司 SOP 教的好」、「這才是安全駕駛，行在安全不在快」、「公車之神 307 」、「這才是正確的方式」、「首都大都會都這樣，指差確認」、「司機這樣做好幾年了，希望全台客運公司都能跟進」。
▲公車司機在確認無行人後才起步。（圖／翻攝自臉書爆廢公社）
其實在 2014 年首都客運就實施「指差確認」，同時也是台灣第一間進行的客運公司，為避免公車轉彎有死角，要求駕駛得先比手勢、喊口號「左邊沒人、右邊沒人」，確認無行人後再轉彎。除了行人和機車騎士應當注意路況、遠離大車之外，司機們在行車及轉彎時也提高警覺，才能降低憾事發生。
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▲行車紀錄器拍到公車有確實向左右兩邊比手勢做「指差確認」。（圖／翻攝自臉書爆廢公社）其實這個手勢就是創始於日本並廣泛使用的「指差確認」，為的就是能透過唸出「左邊沒人、右邊沒人」並搭配手勢，達到司機集中精神並減少人為事故的動作方法。而騎士所錄下的畫面中，兩位司機都確實嚴謹遵守 SOP ，讓網友大讚更安全。
「這家公車司機都會這樣！還會比手勢說左邊沒人、右邊沒人」、「公司 SOP 教的好」、「這才是安全駕駛，行在安全不在快」、「公車之神 307 」、「這才是正確的方式」、「首都大都會都這樣，指差確認」、「司機這樣做好幾年了，希望全台客運公司都能跟進」。
▲公車司機在確認無行人後才起步。（圖／翻攝自臉書爆廢公社）其實在 2014 年首都客運就實施「指差確認」，同時也是台灣第一間進行的客運公司，為避免公車轉彎有死角，要求駕駛得先比手勢、喊口號「左邊沒人、右邊沒人」，確認無行人後再轉彎。除了行人和機車騎士應當注意路況、遠離大車之外，司機們在行車及轉彎時也提高警覺，才能降低憾事發生。
