大陸全國兩會期間，有多名政協委員擬向全國政協 13 屆第二次會議聯名提交《關於盡快啟動京台高速鐵路海峽西段建設的提案》，要求加速興建福建平潭到台灣的海底隧道工程。
據上海《澎湃新聞》報導，大陸全國政協委員、中國民主建國會福建省委主委吳志明表示，「如果修建好平潭到台灣的海底隧道工程，我想兩岸人民無論地理和心理上的距離就更近了，另外，對少部分的台獨分子也是一種震懾。」因此，建議大陸官方加速北京至台灣的高速鐵路海峽通道西段的建設，同時打通福建平潭到台灣本島的海底隧道，把海峽兩岸連接起來，為兩岸人民深度融合創造條件。
《提案》稱，中共中央應適時提前啟動台灣海峽通道西段工程和人工島項目建設，既能符合中央對平潭實驗區「一島兩窗三區」的戰略發展定位，也有利於平潭兩岸人民共同生活家園的建設，更好促進兩岸深度融合。
事實上，大陸 2016 年 3 月 5 日公布的「十三五」規劃綱要草案（ 2016 年到 2020 年），就有提出建設北京至台北的高鐵路線。北京至福州的高鐵已於 2015 年底通車。
若按照原先規劃設計，福州至台北部分，將由福州段預留的通道引出，計畫從福建的平潭島透過海底隧道經台灣桃園通向台北。預計 2019 年底，福州到平潭島的這段高速公路就將修通。
《提案》表示，現在加快修通京台高速鐵路海峽通道西段工程時機已經基本成熟。也列出具體理由，例如港珠澳大橋和平潭海域公路、鐵路兩用大橋建設的經驗累積，和每兩年專家學者共同舉辦的海底隧道建設論壇成果，已為工程建設提供專業論證和技術儲備，技術、資金上都沒有障礙。
此外，堅持「九二共識」，加強兩岸經貿合作已成主流民意，加快修建海峽通道也將呼應台灣人民對兩岸和平發展的訴求。
由於平潭在兩岸關係中扮演「橋頭堡」角色，是大陸離台灣本島距離最近的地方，台灣新竹市距離福建平潭僅有 68 海裡（ 120 公里），未來若京台高速鐵路海峽西段修通，福建到新竹往來只需要一個多小時左右。
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《提案》稱，中共中央應適時提前啟動台灣海峽通道西段工程和人工島項目建設，既能符合中央對平潭實驗區「一島兩窗三區」的戰略發展定位，也有利於平潭兩岸人民共同生活家園的建設，更好促進兩岸深度融合。
事實上，大陸 2016 年 3 月 5 日公布的「十三五」規劃綱要草案（ 2016 年到 2020 年），就有提出建設北京至台北的高鐵路線。北京至福州的高鐵已於 2015 年底通車。
若按照原先規劃設計，福州至台北部分，將由福州段預留的通道引出，計畫從福建的平潭島透過海底隧道經台灣桃園通向台北。預計 2019 年底，福州到平潭島的這段高速公路就將修通。
《提案》表示，現在加快修通京台高速鐵路海峽通道西段工程時機已經基本成熟。也列出具體理由，例如港珠澳大橋和平潭海域公路、鐵路兩用大橋建設的經驗累積，和每兩年專家學者共同舉辦的海底隧道建設論壇成果，已為工程建設提供專業論證和技術儲備，技術、資金上都沒有障礙。
此外，堅持「九二共識」，加強兩岸經貿合作已成主流民意，加快修建海峽通道也將呼應台灣人民對兩岸和平發展的訴求。
由於平潭在兩岸關係中扮演「橋頭堡」角色，是大陸離台灣本島距離最近的地方，台灣新竹市距離福建平潭僅有 68 海裡（ 120 公里），未來若京台高速鐵路海峽西段修通，福建到新竹往來只需要一個多小時左右。
