根據日產 （7201-JP） 在本週二 （5 日） 所公布的資料，該公司所生產的「Leaf」純電能電動車 （EV），在 2010 年第一代車款於美國及日本上市後，至今全球累積銷量已突破 40 萬輛。成為史上最暢銷的 EV 車款。
（圖：Investing.com）
2015 年 12 月時，Leaf 在全球的累積銷量首度突破 20 萬輛。主要集中在美國 （約 9 萬輛）、日本 （約 5 萬輛）、及歐洲 （約 4 萬輛）。光是這 3 個市場，就占了 9 成的銷量。
2018 年時，Leaf 成為歐洲市場最暢銷的 EV，在挪威國內，更是整體汽車市場的銷售冠軍。
目前日產在日本、英國，及美國的工廠均有生產 Leaf。新款的「Leaf e+」電池容量約 62kWh，馬力 218ps，扭力 340Nm，最高時速 157km/h，巡航距離約 458 公里。
日產計畫在 2019 年上半年，將 Leaf 的銷售通路推廣到拉丁美洲的 6 個市場；同年底更將進軍亞洲及大洋洲的 7 個市場。
但是日產的這個 40 萬銷量光環或許不會持續太久，特斯拉 （TSLA-US） 的 Model 3 系列，光是在 2018 年就賣出了 14 萬輛，而這個紀錄更是在特斯拉於日前推出 3 萬 5000 美元入門款式前所寫下的。加上特斯拉上海超級工廠在未來投入量產後，銷量恐有爆發性成長。
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2015 年 12 月時，Leaf 在全球的累積銷量首度突破 20 萬輛。主要集中在美國 （約 9 萬輛）、日本 （約 5 萬輛）、及歐洲 （約 4 萬輛）。光是這 3 個市場，就占了 9 成的銷量。
2018 年時，Leaf 成為歐洲市場最暢銷的 EV，在挪威國內，更是整體汽車市場的銷售冠軍。
目前日產在日本、英國，及美國的工廠均有生產 Leaf。新款的「Leaf e+」電池容量約 62kWh，馬力 218ps，扭力 340Nm，最高時速 157km/h，巡航距離約 458 公里。
日產計畫在 2019 年上半年，將 Leaf 的銷售通路推廣到拉丁美洲的 6 個市場；同年底更將進軍亞洲及大洋洲的 7 個市場。
但是日產的這個 40 萬銷量光環或許不會持續太久，特斯拉 （TSLA-US） 的 Model 3 系列，光是在 2018 年就賣出了 14 萬輛，而這個紀錄更是在特斯拉於日前推出 3 萬 5000 美元入門款式前所寫下的。加上特斯拉上海超級工廠在未來投入量產後，銷量恐有爆發性成長。
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