外媒報導,摩根大通 JPMorgan (JPM-US) 將負責監管汽車共乘商 Lyft IPO 後 的早期交易。
摩根大通是與瑞信 Credit Suisse (CS-US) 和 Jefferies 一起提交 Lyft 首次公開募股 IPO 的 3 家主要承銷商之一,共有 29 家銀行參與此次發行。
摩根大通這次為 Lyft IPO 的穩定代理商,也稱為聯合交易經理,負責監管第一次價格設置,還有獲得更多交易佣金的可能。Lyft 目前不會披露其 IPO 的條款。
在周五 (1 日) 向美國證券交易委員會 SEC 提交的文件後,Lyft 領先了競爭對手優步 Uber,而 Uber 也同樣應於今年上市。優步已雇用摩根士丹利 Morgan Stanley (MS-US) 為領頭承銷商,高盛 Goldman Sachs 也將參與 IPO。
Lyft 的目標是市值 200 億至 250 億美元,儘管虧損不斷增加,Lyft 業務卻快速的成長。Uber 的市值有望高達 1200 億美元。
雖然 Lyft 的營收於 2018 年翻了一倍達 22 億美元,但根據其提交的文件,其去年損失了 9.91 億美元。
Lyft 的兩位創始人預計將擁有該公司的多數投票控制權,但也計劃推出一項日落條款,以使投票權到期。
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摩根大通這次為 Lyft IPO 的穩定代理商,也稱為聯合交易經理,負責監管第一次價格設置,還有獲得更多交易佣金的可能。Lyft 目前不會披露其 IPO 的條款。
在周五 (1 日) 向美國證券交易委員會 SEC 提交的文件後,Lyft 領先了競爭對手優步 Uber,而 Uber 也同樣應於今年上市。優步已雇用摩根士丹利 Morgan Stanley (MS-US) 為領頭承銷商,高盛 Goldman Sachs 也將參與 IPO。
Lyft 的目標是市值 200 億至 250 億美元,儘管虧損不斷增加,Lyft 業務卻快速的成長。Uber 的市值有望高達 1200 億美元。
雖然 Lyft 的營收於 2018 年翻了一倍達 22 億美元,但根據其提交的文件,其去年損失了 9.91 億美元。
Lyft 的兩位創始人預計將擁有該公司的多數投票控制權,但也計劃推出一項日落條款,以使投票權到期。
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