依據實價登錄資料，現行五條雙北捷運線周邊價格最親民的住宅分別是淡水站、頂埔站、新莊站、新店站及木柵站，其中新莊站因重劃區的供給量偏多，賣壓偏大；木柵站周邊住宅戶數少，相對釋出量低。
根據信義房屋提供依據雙北捷運沿線，文湖線、淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線、板南線等五條捷運線2018年實價登錄進行統計分析，文湖線各站周邊房市最親民落在木柵站，中古電梯大樓平均交易單價約44萬元左右；淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線、板南線依序為淡水站、新店站、新莊站及頂埔站，分別平均單價則以淡水最低，約為22萬元，再者是頂埔近30萬元，新莊站周邊為36萬元、新店站44萬元。
淡水、新店與頂埔站因距離台北市最遠，位置相對其它站別較差，房價相對較低。新莊站則受到供給過多所影響房價表現。信義房屋新莊捷運店店長陳佳興指出，現行新莊房價明顯偏低原因，新莊目前有兩大重劃區，副都心和頭前，供給量偏多，導致整體成屋賣壓較大，所以成交行情不易拉高。
陳佳興進一步說明，新莊站周邊的電梯大樓仍是主力產品，建商推出的新建案成交價仍守在5字頭。
木柵站與新莊站情況相反，木柵站周邊住宅戶數少，釋出量相對較少。信義房屋指出，木柵站周邊以老舊公寓、透天和軍宅居多，新的大樓相對稀有，供給量較少。6至8年電梯大樓平均成交價約50-60萬元，軍宅成交均價則為40-50萬元區間。
木柵站周邊商圈以住宅為主，商業活動較少，不過因距離北二高交流道與信義快速道路近，擁有交通優勢，外移人口也不少。
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淡水、新店與頂埔站因距離台北市最遠，位置相對其它站別較差，房價相對較低。新莊站則受到供給過多所影響房價表現。信義房屋新莊捷運店店長陳佳興指出，現行新莊房價明顯偏低原因，新莊目前有兩大重劃區，副都心和頭前，供給量偏多，導致整體成屋賣壓較大，所以成交行情不易拉高。
陳佳興進一步說明，新莊站周邊的電梯大樓仍是主力產品，建商推出的新建案成交價仍守在5字頭。
木柵站與新莊站情況相反，木柵站周邊住宅戶數少，釋出量相對較少。信義房屋指出，木柵站周邊以老舊公寓、透天和軍宅居多，新的大樓相對稀有，供給量較少。6至8年電梯大樓平均成交價約50-60萬元，軍宅成交均價則為40-50萬元區間。
木柵站周邊商圈以住宅為主，商業活動較少，不過因距離北二高交流道與信義快速道路近，擁有交通優勢，外移人口也不少。
