巷仔內 ∕ 華航沒酬庸肥貓？就是退休政治人多了點

華航機師選擇在農曆過年連假九天期間罷工，影響三萬多名旅客權益，讓大家再次關注華航經營與管理問題，也再度讓這個官股比例近半的華航政治文化浮上檯面。華航罷工影響大眾權益已經不是第一次，但問題始終沒有解決。

根據業界人士對媒體爆料，官股掌控的華航，酬庸文化始終存在，因此讓基層勞工對照自己權益下，更顯不滿。

經常在政黨輪替後，華航集團旗下各子公司就會隨著出現人事大地震，高層也會隨之改朝換代。目前被揭露與點名的高層名單，包括華航董事長何煖軒、華膳空廚董事長葉菊蘭、華旅網際旅行社董事長謝欣霓、華儲公司董事長陳宗義、桃園航勤公司郭榮宗，擔任國安會前祕書長邱義仁機要祕書的羅雅美，也出任華航資深副總。相關人士不是曾任總統府前祕書長，就是卸任立委。

華航高層這樣的情況，在藍營執政時期也同樣出現過。基本上，華航的高官文化是「一人得道，雞犬升天」，端看哪種顏色的政黨贏得執政，華航集團高層們就會集體變天，慢慢轉換為「政治正確」的顏色。

一個交通事業單位，為何退休政治人物會這麼多，真的有點怪。不過華航的問題存在已久，大眾早已見怪不怪。

在不少華航高層被點名為酬庸之後，部分政治人物跳出來強調自己是靠真本事上任，不是靠政治裙帶關係才佔得高薪與高位。社會大眾毋寧相信華航的高層都是學有專精、術業有專攻的退休政治人物，而不是酬庸、也不是月入數十萬元的肥貓，但華航一而再、再而三出現大型罷工與大眾運輸問題，讓民眾對於華航的沉痾宿疾感到不耐，也毫無信心。

行政院長蘇貞昌15日前往立法院施政報告前一度回答媒體，表示「現在（罷工）正式和平落幕後，很多事情要處理，還不是談人事的時候」。不過在院內答詢時終於改口「造成很多旅客春節不便感到很遺憾，未來要怎樣才能更好，事後一定會檢討」。

退休政治人物不是不能擔任任何的產業職位，勞方罷工也不是絕對不可以，但這次華航機師罷工，犧牲並耽誤國人的交通權益與時間，這次華航勞資160小時角力與協商，換得三年半不罷工的承諾，若華航的老問題不解決，三年半之後呢？

▲華航罷工事件終於落幕。（ 圖／NOWnews今日新聞攝影團隊 ）