汽車零組件大廠東陽 （1319-TW） 今 （15） 日公布 12 月自結合併稅前淨利 1.83 億元，年減 38.59%，全年為 24.38 億元，年減 18.94%，每股稅前盈餘（EPS）4.05 元，為 2016 年來低點。
東陽說明，獲利衰退幅度大於全年營收僅衰退 5.9%，主要是因須攤提固定成本和折舊。
過去一年東陽業績衰退，主要是受中國車市逆風影響，據中國汽車工業協會統計，全年銷量降至 2810 萬台，年減 2.8%，是 28 年來首見衰退，不過，東陽正積極搶搭新能源車周邊商機。
東陽表示，已發展輕量化新技術、新工法和新產品，專攻兩岸汽車內外裝部品，後續將衝刺新能源車市場，OEM 件銷售回升可期。
另一方面，東陽 AM 產線已自動化、一貫化，且擅長少量多樣的混線生產，有助持續提高品質、品項和產能，維持競爭優勢。
法人認為，今年上半年中國乘用車買氣偏弱的狀況可能難以流轉，不過，近期中國對美國釋出善意，至 3 月底美國汽車關稅稅率暫時從 40% 降至 15%，令汽車零組件壓力趨緩；另一方面，東陽一汽富維青島、天津廠也將轉盈，為逆風市況增添好消息。
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過去一年東陽業績衰退，主要是受中國車市逆風影響，據中國汽車工業協會統計，全年銷量降至 2810 萬台，年減 2.8%，是 28 年來首見衰退，不過，東陽正積極搶搭新能源車周邊商機。
東陽表示，已發展輕量化新技術、新工法和新產品，專攻兩岸汽車內外裝部品，後續將衝刺新能源車市場，OEM 件銷售回升可期。
另一方面，東陽 AM 產線已自動化、一貫化，且擅長少量多樣的混線生產，有助持續提高品質、品項和產能，維持競爭優勢。
法人認為，今年上半年中國乘用車買氣偏弱的狀況可能難以流轉，不過，近期中國對美國釋出善意，至 3 月底美國汽車關稅稅率暫時從 40% 降至 15%，令汽車零組件壓力趨緩；另一方面，東陽一汽富維青島、天津廠也將轉盈，為逆風市況增添好消息。
