蘭陽大橋往羅東的五結鄉中正路上，因為污水下水道幹管施工，路面設置多個工作介面，使得原本兩線道被迫縮減成一線道，每逢假日及上下班時間，車流多，經常造成回堵，用路人抱怨連連，由於此一現象已經持續超過一年，有民眾在網路上調侃，施工單位是在「挖寶」嗎？是不是挖的越久賺的越多。對此，包商無奈表示，他們也希望早日完工，因為這項污水下水道工程採BOT，時間拖越久，他們能夠營業獲取利潤的空間也相對被壓縮，而導致施工進度緩慢的主要原因是，這一帶地下水壓強，地質又不好，因而影響挖掘進度。
宜蘭縣污水下水道共規劃7個系統，建設順序分別為宜蘭、羅東、礁溪、蘇澳、頭城、三星及新馬。其中羅東系統採BOT，民國94年縣府與民間廠商簽約，許可期限35年，也就是到民國129年12月。目前五結鄉中正路正在施工的，就是羅東污水下水道系統的五結地區主幹管。
縣府水資源處長陳春錦表示，羅東污水下水道系統，羅東地區的接管率已達69％，但五結地區的工程進度卻落後50％，主要是中正路主幹管施工受影響。根據施工單位表示，此一主幹管工程進度落後，是因為挖掘過程中，這一帶水壓特別強，加上地質欠佳，經常會挖到沉木，所以影響進度。而從蘭陽大橋到宜蘭監理站短短一、兩公里的路面上，之所以設置多個工作介面，就是希望加速挖掘工程的進行。
雖然施工單位在幹管挖掘過程中面臨困難，希望多設置工作介面增加工作進度，但設置多個工作介面的結果，卻使得原本兩線道的五結中正路，被迫縮減成一線道，每逢假日及上下班時間，車流多，經常造成回堵，民眾抱怨連連。對此，包商表示，其實施工時間拖得越久，對他們越不利，因為這是BOT工程，他們與縣府的合約到民國129年12月，完成接管的時間越晚，勢必也會壓縮到後續的營運，他們獲利的空間也相對變小。
由於工程進度受阻，縣府及施工單位對於何時可以完成這個路段的工程施作，都難以明確說明期限。不過，農曆春節即將到來，道路上到處挖掘，除了有礙觀瞻，影響交通的情況也勢必更加嚴重。對此，縣府水資源處長陳春錦表示，蘭陽大橋至宜蘭監理站路段，除夕前一天將會停止工程施作，也會暫時撤掉工作介面並蓋上「覆工鈑」，待元宵過後再繼續施工。
▲蘭陽大橋往羅東的五結鄉中正路上，污水下水道幹管施工，施工單位設置多個工作介面，兩線道被迫縮減成一線道。（圖／記者李清貴攝,2019.1.13）
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縣府水資源處長陳春錦表示，羅東污水下水道系統，羅東地區的接管率已達69％，但五結地區的工程進度卻落後50％，主要是中正路主幹管施工受影響。根據施工單位表示，此一主幹管工程進度落後，是因為挖掘過程中，這一帶水壓特別強，加上地質欠佳，經常會挖到沉木，所以影響進度。而從蘭陽大橋到宜蘭監理站短短一、兩公里的路面上，之所以設置多個工作介面，就是希望加速挖掘工程的進行。
雖然施工單位在幹管挖掘過程中面臨困難，希望多設置工作介面增加工作進度，但設置多個工作介面的結果，卻使得原本兩線道的五結中正路，被迫縮減成一線道，每逢假日及上下班時間，車流多，經常造成回堵，民眾抱怨連連。對此，包商表示，其實施工時間拖得越久，對他們越不利，因為這是BOT工程，他們與縣府的合約到民國129年12月，完成接管的時間越晚，勢必也會壓縮到後續的營運，他們獲利的空間也相對變小。
由於工程進度受阻，縣府及施工單位對於何時可以完成這個路段的工程施作，都難以明確說明期限。不過，農曆春節即將到來，道路上到處挖掘，除了有礙觀瞻，影響交通的情況也勢必更加嚴重。對此，縣府水資源處長陳春錦表示，蘭陽大橋至宜蘭監理站路段，除夕前一天將會停止工程施作，也會暫時撤掉工作介面並蓋上「覆工鈑」，待元宵過後再繼續施工。
▲蘭陽大橋往羅東的五結鄉中正路上，污水下水道幹管施工，施工單位設置多個工作介面，兩線道被迫縮減成一線道。（圖／記者李清貴攝,2019.1.13）