有關嘉義市區鐵路高架化工程，嘉義市市長涂醒哲13日率市府團隊拜會新任台鐵局張政源局長，並獲得張局長全力支持，同時表達將與市府共同合作；為此，涂醒哲14日在市府召開「嘉義市鐵路高架與都市縫合階段成果記者會」，由交通處長游志祥簡報說明嘉義市發展定位、嘉義車站初步構想方案及鐵高廊帶空間規劃。
涂市長說明，鐵高不是把鐵路往上移而已，整個「交通立體化」都一起思考，且火車站體規劃以地面寬廣為目標，向天爭地，把地面留給民眾使用，未來會有舒適的車站地面廣場，加上路廊帶底下空間的運用，嘉義市將成為國際進步城市，而市府與台鐵合作，不僅嘉北、北門及嘉義車站，另外評估中的嘉南車站，也將為嘉義市以TOD模式發展都市，推動台鐵捷運化、車站經濟以及前後車站都市更新、站區周圍產業園區的劃設。
涂醒哲指出，他做了許多鴨子划水的工作換來總經費238.98億元，市府負擔降到38.3億元，預估可賺來將近240億元鐵高建設商機及1000至3000億元經濟效益，讓嘉義市把投資的錢賺更多回來，經濟效益龐大，嘉市負擔38.3億換來更大的商機與經濟效益很划算。
「三大區段發展定位，走向雙站核心、策略及科技產業發展區。」游處長指出，
嘉義車站及北門車站將定位為「雙站核心發展區」，北門車站為阿里山林業文化風貌軸帶的延伸；嘉義車站藉由車站更新，帶動前後站都市空間縫合與動線串連，並以都市更新及獎勵策略增加開發意願。
交通處長游志祥於簡報中說明，嘉南車站定位為「科技產業發展區」，結合智慧園區與創新產業研發中心，帶動周圍工業區轉型提升，並藉此達到高架鐵路捷運化，提供都會區快鐵便捷交通，另定位嘉北車站周邊為「策略產業發展區」，作為科技商務、醫療專區、產業園區定位，並導入醫療產業，成為嘉義市新型醫療產業重鎮。
游志祥表示，鐵路高架化規劃出來的嘉義車站，必須發揮轉乘、商業發展功能，才能「創造車站經濟，帶來商業利益」、「車站專用區做高強度開發」，以吸引財團進駐，目前嘉義車站規劃四種構想方案，車專區未來將由招商、合作開發方式導入商業辦公空間、複合式百貨商場、國際觀光飯店、主題餐廳、會議中心、交通轉運站（含中長程巴士、市區巴士、輕軌）等，而鐵路高架後創造許多廊帶空間，除規劃空中自行車道，並於路廊底下提供人行步道及市集空間，結合在地農產品、花卉、市集、青創空間、停車場，里民活動空間等。
游志祥並指出，未來的嘉義車站將融合鐵道兩側發展，讓嘉義市全市一體化，並保留嘉義人引以為傲的古蹟車站-「嘉義車站」，市府團隊將吸取國外案例，藉由古蹟活化手法，使「嘉義車站」的機能、回憶與故事能夠繼續延續。期許「行動，讓我們一起改變我們的城市願景」，讓嘉義市在雲嘉南區域定位下，未來作為服務周邊百萬人口的核心都市。
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涂醒哲指出，他做了許多鴨子划水的工作換來總經費238.98億元，市府負擔降到38.3億元，預估可賺來將近240億元鐵高建設商機及1000至3000億元經濟效益，讓嘉義市把投資的錢賺更多回來，經濟效益龐大，嘉市負擔38.3億換來更大的商機與經濟效益很划算。
「三大區段發展定位，走向雙站核心、策略及科技產業發展區。」游處長指出，
嘉義車站及北門車站將定位為「雙站核心發展區」，北門車站為阿里山林業文化風貌軸帶的延伸；嘉義車站藉由車站更新，帶動前後站都市空間縫合與動線串連，並以都市更新及獎勵策略增加開發意願。
交通處長游志祥於簡報中說明，嘉南車站定位為「科技產業發展區」，結合智慧園區與創新產業研發中心，帶動周圍工業區轉型提升，並藉此達到高架鐵路捷運化，提供都會區快鐵便捷交通，另定位嘉北車站周邊為「策略產業發展區」，作為科技商務、醫療專區、產業園區定位，並導入醫療產業，成為嘉義市新型醫療產業重鎮。
游志祥表示，鐵路高架化規劃出來的嘉義車站，必須發揮轉乘、商業發展功能，才能「創造車站經濟，帶來商業利益」、「車站專用區做高強度開發」，以吸引財團進駐，目前嘉義車站規劃四種構想方案，車專區未來將由招商、合作開發方式導入商業辦公空間、複合式百貨商場、國際觀光飯店、主題餐廳、會議中心、交通轉運站（含中長程巴士、市區巴士、輕軌）等，而鐵路高架後創造許多廊帶空間，除規劃空中自行車道，並於路廊底下提供人行步道及市集空間，結合在地農產品、花卉、市集、青創空間、停車場，里民活動空間等。
游志祥並指出，未來的嘉義車站將融合鐵道兩側發展，讓嘉義市全市一體化，並保留嘉義人引以為傲的古蹟車站-「嘉義車站」，市府團隊將吸取國外案例，藉由古蹟活化手法，使「嘉義車站」的機能、回憶與故事能夠繼續延續。期許「行動，讓我們一起改變我們的城市願景」，讓嘉義市在雲嘉南區域定位下，未來作為服務周邊百萬人口的核心都市。
