高雄輕軌是前市長陳菊任內的重大建設，第 2 階段是否持續興建成為大家關注的焦點，然而隨著高雄「綠地變藍天」，即將入主高雄市府韓國瑜團隊日前表示「會優先處理輕軌問題，不排除更改路線、更改施工方式，最下策就是停工，但機會微乎其微。」，此番言論引起網友討論。
環狀輕軌第二階段正在施工，預計在明（ 2019 ）年底完工，當中因將闢建美術館路段，引起居民強烈反彈，認為輕軌施工影響交通與居住安寧，甚至今年 4 月還拉起白布條，提出輕軌停工、捷運局長下台等訴求，後續輕軌通過大順路段，爭議問題更多。因此，輕軌是否要續建？成為韓國瑜上任後的首要問題。
一直以來相當關注輕軌議題的臉書粉絲專頁「高雄輕軌好行 + 」，昨（ 4 ）日貼出一篇社員 Ian Theng 的看法，該篇文章首先直說「輕軌就是大順路塞車的救星。」並說明，因為義大開業之後，一定會吸引更多的人潮、車潮，「輕軌就成了義大的福音，能夠降低它停車場的壓力。讓更多人有開車騎車之外的選擇。」
目前凹仔底已成為人口稠密區，加上許多的商場，未來交通需求量非常大。對此，作者也提出想法，認為應該讓輕軌有排他的優先道路，這樣就能夠讓車主本能地改走大昌路、明誠路或其他小路，稀釋車流量，把路還給沿路居民和商場人流，改善交通擁塞的問題。
此文一貼出，有網友表示認同，「永遠支持輕軌（減少碳排放人人有責） 」「大眾運輸除了是一個城市重要建設，也必須給部分的人感覺自駕車不便利，這部分的人才會慢慢改變習慣去搭乘大眾運輸。」「支持高雄市發展軌道」，不過，也有網友認為「輕軌非捷運，運量是大問題。」「看看國外的慘痛經驗就知道高雄輕軌的未來了」。
▲「高雄輕軌好行+」臉書粉專發文力挺高雄輕軌二期續建。（圖／翻攝自「高雄輕軌好行+」臉書）
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一直以來相當關注輕軌議題的臉書粉絲專頁「高雄輕軌好行 + 」，昨（ 4 ）日貼出一篇社員 Ian Theng 的看法，該篇文章首先直說「輕軌就是大順路塞車的救星。」並說明，因為義大開業之後，一定會吸引更多的人潮、車潮，「輕軌就成了義大的福音，能夠降低它停車場的壓力。讓更多人有開車騎車之外的選擇。」
目前凹仔底已成為人口稠密區，加上許多的商場，未來交通需求量非常大。對此，作者也提出想法，認為應該讓輕軌有排他的優先道路，這樣就能夠讓車主本能地改走大昌路、明誠路或其他小路，稀釋車流量，把路還給沿路居民和商場人流，改善交通擁塞的問題。
此文一貼出，有網友表示認同，「永遠支持輕軌（減少碳排放人人有責） 」「大眾運輸除了是一個城市重要建設，也必須給部分的人感覺自駕車不便利，這部分的人才會慢慢改變習慣去搭乘大眾運輸。」「支持高雄市發展軌道」，不過，也有網友認為「輕軌非捷運，運量是大問題。」「看看國外的慘痛經驗就知道高雄輕軌的未來了」。
▲「高雄輕軌好行+」臉書粉專發文力挺高雄輕軌二期續建。（圖／翻攝自「高雄輕軌好行+」臉書）