儘管中國車市仍在谷底徘徊，一般預期第 4 季恐旺季不旺，且明年持偏向保守看待，不過，近來汽車零組件股輪動走揚，國泰證期研究部今 （21） 日指出，中國車市正處在消費升級的階段，電動車相關供應鏈，合資品牌和中高階車款供應鏈均有逢低布局的機會，例如和大 （1536-TW）、貿聯 （3665-TW） 和東陽 （1319-TW）。
由於 10 月中國乘用車銷售量年減 12%，使台灣汽車零組件供應鏈多數 10 月營收仍不如預期，進入第 4 季後，因經銷商庫存仍高，短期難見好轉，展望明年，國泰證期指出，由於政府並未推出刺激政策、總體經濟有許多不確定因素，再加上今年上半年比較基期高，對中國車市僅持保守看待。
不過，國泰證期說明，中國車市雖面臨衰退，卻也出現消費升級的態勢，車市衰退多來自於 A、A0 級車款或中低價 15 萬元以下車款，也就是自主品牌衰退幅度仍持續加大，因此對自主品牌比重較高的供應鏈如同致 （3454-TW）、胡連 （6279-TW） 和麗清 （3346-TW） 均持較保守看法，相對較看好合資品牌較多或中高階車款零件的供應商。
另一方面，由於中國發展新能源車的熱度逐漸上升，在近期有越來越多純電動車款推出之下，長期成長趨勢無虞。
盤中接棒輪動上漲的汽車零組件業者有百達 - KY（2236-TW）、宏旭 - KY（2243-TW） 漲逾 4%，為升 （2231-TW） 和車王電 （1533-TW） 漲 3% 上下。
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不過，國泰證期說明，中國車市雖面臨衰退，卻也出現消費升級的態勢，車市衰退多來自於 A、A0 級車款或中低價 15 萬元以下車款，也就是自主品牌衰退幅度仍持續加大，因此對自主品牌比重較高的供應鏈如同致 （3454-TW）、胡連 （6279-TW） 和麗清 （3346-TW） 均持較保守看法，相對較看好合資品牌較多或中高階車款零件的供應商。
另一方面，由於中國發展新能源車的熱度逐漸上升，在近期有越來越多純電動車款推出之下，長期成長趨勢無虞。
盤中接棒輪動上漲的汽車零組件業者有百達 - KY（2236-TW）、宏旭 - KY（2243-TW） 漲逾 4%，為升 （2231-TW） 和車王電 （1533-TW） 漲 3% 上下。
