為強化船舶安全管理，立法院會今（6）日三讀通過修正「船舶法」，針對船齡超過20年以上的高齡客貨船舶，其核發、換發船舶檢查證書有效期限，從原本的5年縮短至2年，目的是希望減少高齡貨客船出現意外，或是汙染海洋的事件，未依照規定辦理者，將禁止航行，並處6千元以上6萬元以下罰鍰。
立法院今三讀通過修正「船舶法」，參考國際海事組織（IMO）安全管理國際章程的作法，總噸位及乘客定額超過一定規模以上的客船，須建立安全營運與防止污染評鑑合格證書。
三讀條文明定總噸位100以上、乘客定額150人的客船，及總噸位500以上貨船取得建立安全營運與防止汙染評鑑合格證書，違者將禁止航行並處新台幣3萬元以上、15萬元以下罰鍰。
修法也提高高齡等風險船舶的監理制度，明定船齡超過20年高齡客貨船舶，其檢查週期減半，其核發、換發船舶檢查證書，從現行的5年縮短至2年，違者可處6千元以上6萬元以下罰鍰，以降低意外與污染的風險。
參與審查的民進黨立委蕭美琴表示，風力發電已成為世界發展再生能源的重要目標，為配合國家綠能政策，因此修法營造離岸風場與船舶共容共存的航行環境，也提升航行安全。
同時，為保障航安與船舶市場秩序，修法也針對未有出港紀錄，且超過5年未辦理檢查的船舶，若逾期檢查，經通知船舶所有人辦理檢查及公告3個月程序，在無利害關係人提出異議下，賦予航港局註銷相關船舶登記及文書權力，該船舶無法再航行與交易。
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三讀條文明定總噸位100以上、乘客定額150人的客船，及總噸位500以上貨船取得建立安全營運與防止汙染評鑑合格證書，違者將禁止航行並處新台幣3萬元以上、15萬元以下罰鍰。
修法也提高高齡等風險船舶的監理制度，明定船齡超過20年高齡客貨船舶，其檢查週期減半，其核發、換發船舶檢查證書，從現行的5年縮短至2年，違者可處6千元以上6萬元以下罰鍰，以降低意外與污染的風險。
參與審查的民進黨立委蕭美琴表示，風力發電已成為世界發展再生能源的重要目標，為配合國家綠能政策，因此修法營造離岸風場與船舶共容共存的航行環境，也提升航行安全。
同時，為保障航安與船舶市場秩序，修法也針對未有出港紀錄，且超過5年未辦理檢查的船舶，若逾期檢查，經通知船舶所有人辦理檢查及公告3個月程序，在無利害關係人提出異議下，賦予航港局註銷相關船舶登記及文書權力，該船舶無法再航行與交易。
