人力缺失已補人？ 台鐵資深司機：拿C級料來補A級缺

普悠瑪事件讓台灣運輸安全問題浮上檯面，為此台灣鐵路產業工會串聯捷運、航空等工會，要求交通部對人力、工時等問題回應，而資深台鐵駕駛員也出面表示，台鐵說的補足人力、整修車輛根本都是騙人，根本是「拿C級料來補A級缺」，造成交通運輸安全的疑慮。

台鐵人力不足，造成駕駛員僅能執行單人乘務，讓駕駛「一心多用」，對此交通部長吳宏謀說明，台鐵已於今年補晉用1,907名員工，但仍需要培訓的時間，未來兩三年，將晉用3,000名員工。

對此台鐵產業公會祕書長蕭農瑀說明，今年新增的人力，也僅是補齊將退休的人員，並沒有擴大。而資深司機徐仲能也痛批，補上的人力許多都是行政職、或是短期約聘工，可能連充分訓練的時間都不夠，根本是拿C級料來補A級缺。

▲資深司機表示，台鐵根本都在騙人。（圖／記者林柏年攝2018.10.29）
「都是在騙人。」徐仲能表示，自己已經在台鐵服務20、30年，就快能夠退休，但實在是「看不過去」。他認為，台鐵總說車輛有更新，人力有補足，但現實上，台鐵車廂與一般車輛不同，有分上下，上面是車廂，而下面是動力系統等等與安全相關的部分。他表示，台鐵僅更換上方車廂，但動力部分卻沒有更換，對外卻還說是「有更換」。

「這是官僚、制度殺人。」台鐵產業工會理事曾繁宇也提到，普悠瑪列車是從日本採購過來，但日本只要發生行車安全問題，就會立刻停車檢修，而台鐵卻要求司機「一滑再滑」，滑進車站才能停。他認為，台鐵能從日本買設備，但無法把整套制度搬過來，如果再不改善制度問題，下一個死的就是自己的家人。

產業工會提出要求，希望能定時與台鐵溝通協商，交通部路政司司長接下工會的陳情書，並表示會將轉達意見，但工會不滿沒有直接承諾，並要求盡快回覆公文，如果沒有具體回應，仍然敷衍了事，還會繼續抗爭到底。