福特汽車 Ford （F-US） 週三 （F-US） 公布的第 3 季度利潤略高於預期，並堅持其今年的目標，提高了投資者對第 4 季度表現強勁的希望，並在盤後股價上漲了 3.67% 來到 8.48 美元。
福特股價日線趨勢圖 / 圖：谷歌
上個季度，福特宣布即將進行的重組，可能導致稅前費用高達 110 億美元。週三，財務長 Bob Shanks 表示該計劃仍然會進行。同時，Shanks 也提到，儘管福特仍然致力於實現 8% 的整體稅前毛利目標，但公司將不會像之前宣布的，如期於 2020 年達到，給整體財報鋪上了陰影。
由於缺乏有關重組的細節，一些投資者和分析師對此感到不滿，Shanks 表示，該公司此時仍無相關訊息可宣布。
福特在中國的汽車銷量本季度福特虧損 3.78 億美元，9 月份年增下降 43%，今年前 9 個月年增也下降了 30%。福特將其差勁的中國業務歸咎於其需更新的老舊車款產品線。該公司表示，在新款 SUV 於 2019 年和 2020 年開始推出前，中國的銷量不會得到提升。
Shanks 在福特總部對記者提到，第 4 季度整體行業的中國汽車銷量將下降 10% 以上，與去年同期相比會有所下降，同時也怪罪於國際貿易戰，希望鋼鐵關稅有所改善。
福特最新一季財報顯示：
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上個季度，福特宣布即將進行的重組，可能導致稅前費用高達 110 億美元。週三，財務長 Bob Shanks 表示該計劃仍然會進行。同時，Shanks 也提到，儘管福特仍然致力於實現 8% 的整體稅前毛利目標，但公司將不會像之前宣布的，如期於 2020 年達到，給整體財報鋪上了陰影。
由於缺乏有關重組的細節，一些投資者和分析師對此感到不滿，Shanks 表示，該公司此時仍無相關訊息可宣布。
福特在中國的汽車銷量本季度福特虧損 3.78 億美元，9 月份年增下降 43%，今年前 9 個月年增也下降了 30%。福特將其差勁的中國業務歸咎於其需更新的老舊車款產品線。該公司表示，在新款 SUV 於 2019 年和 2020 年開始推出前，中國的銷量不會得到提升。
Shanks 在福特總部對記者提到，第 4 季度整體行業的中國汽車銷量將下降 10% 以上，與去年同期相比會有所下降，同時也怪罪於國際貿易戰，希望鋼鐵關稅有所改善。
福特最新一季財報顯示：
- 北美稅前利潤為 8.8%。
- 整體淨利潤為 9.93 億美元
- 每股純益 EPS 為 0.25 美元。
