台鐵 6432 次普悠瑪列車 21 日發生出軌翻覆意外，造成 18 人死亡，上百人受傷。台鐵直指是司機擅自關閉行車安全系統 ATP ，導致行控中心無法掌握，對此，台灣鐵路企業工會今（ 24 ）日表示，根據通聯紀錄顯示，當天尤姓司機員離開羅東站後一直有調度員通話，並通報「隔離 ATP 」，怎料僅過了短短 2 分鐘就出軌翻車，調度員在通話結束前還「啊」了一聲。
工會指出，司機員在大溪站關閉 ATP 時確實未通報，但過了羅東就有通報，且不斷和調度員通話，探討動力不足的問題，並通報「隔離 ATP 」，調度員還回覆「知道」，不料 2 分鐘後列車就出軌翻覆，最後調度員還「啊」了一聲，通話結束。
針對台鐵說法，工會質疑台鐵刻意隱司機員後半段有通報的事實，雖然雙方通話只有短短幾分鐘，但應該會影響行車，盼台鐵將真實情況提供給檢調單位，還給司機員清白。
另外，為確保安全，工會也要求日本原廠替普悠瑪列車進行特檢，呼籲台鐵除了檢討改善現行 ATP 設備故障停用的 SOP 外，應恢復雙人乘務，並立即建立靠站停車處理機制，避免類似事故一再發生。
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針對台鐵說法，工會質疑台鐵刻意隱司機員後半段有通報的事實，雖然雙方通話只有短短幾分鐘，但應該會影響行車，盼台鐵將真實情況提供給檢調單位，還給司機員清白。
另外，為確保安全，工會也要求日本原廠替普悠瑪列車進行特檢，呼籲台鐵除了檢討改善現行 ATP 設備故障停用的 SOP 外，應恢復雙人乘務，並立即建立靠站停車處理機制，避免類似事故一再發生。
