普悠瑪出軌翻覆，造成逾 200 死傷，不僅震撼全台，日媒也大幅報導，因此列車是「日本車輛製造株式會社」打造。同時，普悠瑪是在轉彎處失速出軌，也讓日本人不禁想起 13 年前造成 669 死傷的 JR 福知山線列車脫軌事故，人。日本廣播協會（ NHK ）訪問鐵道專家川島令三，川島表示，這次台鐵普悠瑪翻覆事故與日本 2005 年福知山出軌事故極為相似，原因都是超速造成翻倒出軌。
2005 年 4 月 JR 福知山線列車行經兵庫縣尼崎市彎道區間上時（彎道曲線半徑 304 公尺）前五節車廂脫軌，其中兩節還撞擊鐵路旁的 9 層樓公寓，造成 107 死、 562 人輕重傷。事故後釐清原因發現，是因列車駕駛為了彌補誤點時間超速行駛，經過彎道太慢剎車才釀成出軌災難。
宜蘭地檢署昨（ 22 日）晚說明台鐵 6432 次普悠瑪列車案情，主任檢察官江貞諭表示，初步判定事故原因在於車速，根據目前跡證顯示，機械故障可能性小，已確定車速超過時速 80 公里，甚至不排除超過 100 公里，不過還需要再進一步調查原因。日本鐵道分析師川島令三認為，普悠瑪事故原因疑與福知山事故相似，幾乎都是彎道超速造成。
至於普悠瑪乘客提到，事故發生前列車出現幾次急煞車與突然加速情況，川島表示，日本的車輛設計在發生問題時會自動停下，出口到台灣的車輛應當也是如此。他個人見解認為，感覺到煞車應該是機器自動啟動將車停住，突然間的加速度可能是駕駛為了恢復而加速。
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宜蘭地檢署昨（ 22 日）晚說明台鐵 6432 次普悠瑪列車案情，主任檢察官江貞諭表示，初步判定事故原因在於車速，根據目前跡證顯示，機械故障可能性小，已確定車速超過時速 80 公里，甚至不排除超過 100 公里，不過還需要再進一步調查原因。日本鐵道分析師川島令三認為，普悠瑪事故原因疑與福知山事故相似，幾乎都是彎道超速造成。
至於普悠瑪乘客提到，事故發生前列車出現幾次急煞車與突然加速情況，川島表示，日本的車輛設計在發生問題時會自動停下，出口到台灣的車輛應當也是如此。他個人見解認為，感覺到煞車應該是機器自動啟動將車停住，突然間的加速度可能是駕駛為了恢復而加速。