台股才進入第 4 季就遭逢空方大逆襲，本周加權指數重挫達 4.44%，跌點多達 489.22 點，大多數個股難以倖免，但可發現，進入第 4 季傳統旺季的散裝航商相對有撐，台航 （2617-TW） 本周周線仍成功收紅，呈現連 3 紅態勢。
進入第 4 季後，台航已指出好的成分多於第 3 季，預計下半年營運表現將優於上半年。
而就整體散裝市場來看，台航認為，新興國家強化基礎建設勢必使原物料需求有撐，再加上船東減少造船，短期供需已趨於平衡，預料散裝業態將處在「穩定走揚」。
台航今年初共有 21 艘散裝船，至年底共 18 艘，另外將有 2 艘新船分別在 2020 、2021 年交船。
法人指出，第 3 季 Panamax 與 Supramax 日均租金約 1.21 萬美元、1.19 萬美元，年增率分別為 20%、32%，在需求支撐下，傳統旺季日租金水準可望維持高檔，將有助業者毛利率持續改善，而台航下半年就有 3 艘散裝船換約。
此外，台航第 3 季認列 2 艘船舶處分利益，下半年獲利可期也是股價相對有撐的主因。
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而就整體散裝市場來看，台航認為，新興國家強化基礎建設勢必使原物料需求有撐，再加上船東減少造船，短期供需已趨於平衡，預料散裝業態將處在「穩定走揚」。
台航今年初共有 21 艘散裝船，至年底共 18 艘，另外將有 2 艘新船分別在 2020 、2021 年交船。
法人指出，第 3 季 Panamax 與 Supramax 日均租金約 1.21 萬美元、1.19 萬美元，年增率分別為 20%、32%，在需求支撐下，傳統旺季日租金水準可望維持高檔，將有助業者毛利率持續改善，而台航下半年就有 3 艘散裝船換約。
此外，台航第 3 季認列 2 艘船舶處分利益，下半年獲利可期也是股價相對有撐的主因。
