瞬間強降雨常造成橋梁路面積水，影響行車安全，新北市政府引進「透水瀝青」刨鋪路面，並運用到華翠大橋路面改善工程，強化抗滑、抗霧及排水能力。
新北市工務局長朱惕之表示，為改善道路排水能力，新北市去（106）年起，率先全國引進透水瀝青工法，讓道路遭遇強降雨時，柏油路面能在第一時間快速稀釋排除積水，除了輔助道路兩側排水設施，還可減少行車危害發生。此外，為確保路面在刨鋪完成後符合排水、抗滑效果，養護團隊在完工後會實施水車灑水及儀器檢測，通過後才會開放車輛通行使用。
工務局指出，透水瀝青以多孔隙瀝青混凝土（Porous Asphalt Concrete, PAC）作為路面粒料，可防止瞬間強降雨導致路面積水路滑情形，還可減少車輪行走濺起的水花，確保用路行車視線安全。去年在新北環快至新店祥和路段試辦，已大幅提升路面透水性及抗滑能力，未來會優先推廣於主要橋梁或快速道路，提高行車安全。
負責執行的養工處最近正進行華翠橋養護銑鋪工程，橋齡16年的華翠橋是板橋通往台北市的四大重要橋梁之一，主橋梁段長約2公里，寬度約為18公尺，每日通行車輛眾多，施工團隊除了定期進行檢修外，這次施工更將透水瀝青工法列入路面改善項目，預計10月6日完工後全面開放通行。
養工處長 馮兆麟表示，為強化路面承載能力，新北市政府近年來推動的專案刨鋪，將所使用材料由粒徑0.75英吋提升至1英吋，另外，轄內高架道路車輛行駛速度較快，也無民生管線挖掘問題，未來將逐步規劃使用透水瀝青鋪面，提昇橋梁及快速道路品質。
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工務局指出，透水瀝青以多孔隙瀝青混凝土（Porous Asphalt Concrete, PAC）作為路面粒料，可防止瞬間強降雨導致路面積水路滑情形，還可減少車輪行走濺起的水花，確保用路行車視線安全。去年在新北環快至新店祥和路段試辦，已大幅提升路面透水性及抗滑能力，未來會優先推廣於主要橋梁或快速道路，提高行車安全。
負責執行的養工處最近正進行華翠橋養護銑鋪工程，橋齡16年的華翠橋是板橋通往台北市的四大重要橋梁之一，主橋梁段長約2公里，寬度約為18公尺，每日通行車輛眾多，施工團隊除了定期進行檢修外，這次施工更將透水瀝青工法列入路面改善項目，預計10月6日完工後全面開放通行。
養工處長 馮兆麟表示，為強化路面承載能力，新北市政府近年來推動的專案刨鋪，將所使用材料由粒徑0.75英吋提升至1英吋，另外，轄內高架道路車輛行駛速度較快，也無民生管線挖掘問題，未來將逐步規劃使用透水瀝青鋪面，提昇橋梁及快速道路品質。
