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工務局指出,透水瀝青以多孔隙瀝青混凝土(Porous Asphalt Concrete, PAC)作為路面粒料,可防止瞬間強降雨導致路面積水路滑情形,還可減少車輪行走濺起的水花,確保用路行車視線安全。去年在新北環快至新店祥和路段試辦,已大幅提升路面透水性及抗滑能力,未來會優先推廣於主要橋梁或快速道路,提高行車安全。
負責執行的養工處最近正進行華翠橋養護銑鋪工程,橋齡16年的華翠橋是板橋通往台北市的四大重要橋梁之一,主橋梁段長約2公里,寬度約為18公尺,每日通行車輛眾多,施工團隊除了定期進行檢修外,這次施工更將透水瀝青工法列入路面改善項目,預計10月6日完工後全面開放通行。
養工處長 馮兆麟表示,為強化路面承載能力,新北市政府近年來推動的專案刨鋪,將所使用材料由粒徑0.75英吋提升至1英吋,另外,轄內高架道路車輛行駛速度較快,也無民生管線挖掘問題,未來將逐步規劃使用透水瀝青鋪面,提昇橋梁及快速道路品質。