中國大陸發函限時 44 家外籍航空須冠名「中國台灣」、「台北，中國」，交通部擬祭出遠端停機（不停靠空橋）、調整時間帶等措施反制，但引發各界質疑與批評。交通部長吳宏謀今（ 6 ）日澄清「不是我說的」，表示這些都是不成熟的方案，實際作法仍在研議中，不會貿然實施。
針對中國大陸強勢逼迫 44 家外籍航空，須冠名「中國台灣」、「台北，中國」，交通部研議反制策略，對於冠上「中國」者，研擬採取遠端停機（不停靠空橋），藉由停靠機坪接駁增加不便性，另也研議調整時間帶；對於雖受壓力調整名稱，但技術性未加「中國」者，則研究給予降落費、設施使用費減免。
交通部長吳宏謀今日受訪時表示，這些反制的細節是屬於同仁的構想，還沒有經過討論，澄清「這是不成熟的方案」。在討論的過程中，有人會提出激烈的做法，但要考慮後遺症及整體情勢，不會貿然去實施。
吳宏謀強調，會與航空業者溝通，能找到比較適合的做法，要思考怎麼做對台灣整體最有利，且更能保障乘客權益，不能讓乘客產生混淆；同時，不要影響到跟全世界的交流，以及不要妨礙正常的運作，也要冷靜地去處理，一定會有比較好的方式。
至於要怎麼做，吳宏謀表示，一切都還沒定案，還要跟外交、國安等相關部會討論。在此之前，將初步把我國的想法告訴各家航空業者，這樣子比較好。
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交通部長吳宏謀今日受訪時表示，這些反制的細節是屬於同仁的構想，還沒有經過討論，澄清「這是不成熟的方案」。在討論的過程中，有人會提出激烈的做法，但要考慮後遺症及整體情勢，不會貿然去實施。
吳宏謀強調，會與航空業者溝通，能找到比較適合的做法，要思考怎麼做對台灣整體最有利，且更能保障乘客權益，不能讓乘客產生混淆；同時，不要影響到跟全世界的交流，以及不要妨礙正常的運作，也要冷靜地去處理，一定會有比較好的方式。
至於要怎麼做，吳宏謀表示，一切都還沒定案，還要跟外交、國安等相關部會討論。在此之前，將初步把我國的想法告訴各家航空業者，這樣子比較好。
