中橫便道整體安全提升計畫接近完工，立委江啟臣、盧秀燕今（1）日上山會勘工程進度；江啟臣表示，將爭取後續兩年4億安全強化經費，並於今（107）年啟動青山上線復建的可行性評估。盧秀燕則強調，「安全」是中橫復建最重要的部分，除了要照顧用路人安全、當地居民安全，搶救道路通行固然重要，工程人員的安全也絕不可輕忽。
江啟臣爭取的三年9.2億元「中橫便道整體安全提升計畫」，將於八月底最後一個明隧道完工後完成，他對於公路總局過去對於提升中橫安全所努力表示肯定，但期待工程腳步不要停歇，將爭取後續兩年4億的建設強化中橫安全。
同時，對於中橫便道即將實現，以及中巴通行案，江則針對便道通訊電力改善提出建議，希望收訊較差區域協調基地台進場作業，以保障未來通行安全。
至於大梨山地區最關切的青山上線復建評估，日前公路總局也現地踏勘，持續監測追蹤長期崩塌復育趨勢，並配合地貌變異分析成果，據以研擬可能之路廊方案及執行的啟動時機。預計今（107）年將啟動中橫上線復建可行性評估，將以安全、專業為前提下，持續恢復中橫昔日榮景。
公路總局指出，「中橫便道整體安全提升計畫」過去三年，共設置了11處明隧道、路基擋土牆4處、邊坡防護8處以及鋼橋1處。
江啟臣表示，過去三年的努力有效提升了中橫便道安全，未來將會持續爭取兩年4億的經費，對於幾處易崩塌落石的路段設置防落石棚、石網、擋土牆工程以及路基保護工程，持續推動安全防護。他還指出，對於中橫便道安全提升的腳步不會停歇，目標就是恢復省道規格。
盧秀燕則表示，過去這段時間可以看到江啟臣為大梨山地區的努力，她自己對中橫也有特殊情感，大學時期參加救國團就都在台八線跑來跑去。往後會與江共同爭取經費，特別是在中巴開放通行後，大梨山地區的公共運輸工具的設置，如何有效連結各點，並且提供友善交通設備，這將是未來她當選台中市長後的首要工作事項之一。
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同時，對於中橫便道即將實現，以及中巴通行案，江則針對便道通訊電力改善提出建議，希望收訊較差區域協調基地台進場作業，以保障未來通行安全。
至於大梨山地區最關切的青山上線復建評估，日前公路總局也現地踏勘，持續監測追蹤長期崩塌復育趨勢，並配合地貌變異分析成果，據以研擬可能之路廊方案及執行的啟動時機。預計今（107）年將啟動中橫上線復建可行性評估，將以安全、專業為前提下，持續恢復中橫昔日榮景。
公路總局指出，「中橫便道整體安全提升計畫」過去三年，共設置了11處明隧道、路基擋土牆4處、邊坡防護8處以及鋼橋1處。
江啟臣表示，過去三年的努力有效提升了中橫便道安全，未來將會持續爭取兩年4億的經費，對於幾處易崩塌落石的路段設置防落石棚、石網、擋土牆工程以及路基保護工程，持續推動安全防護。他還指出，對於中橫便道安全提升的腳步不會停歇，目標就是恢復省道規格。
盧秀燕則表示，過去這段時間可以看到江啟臣為大梨山地區的努力，她自己對中橫也有特殊情感，大學時期參加救國團就都在台八線跑來跑去。往後會與江共同爭取經費，特別是在中巴開放通行後，大梨山地區的公共運輸工具的設置，如何有效連結各點，並且提供友善交通設備，這將是未來她當選台中市長後的首要工作事項之一。
