國產汽車品牌納智捷日前被爆台灣售價比杜拜貴了 10 幾萬，引發網友痛批「台灣賣盤子的！」不料又有網友出面指控，自己買了納智捷汽車，卻接二連三發生踩不到煞車的情況，5 個月來和納智捷公司協商 3 次，希望把沒有煞車的車退回去，對方卻不斷踢皮球最終破局，氣得該名網友怒嗆：「以自身血淚教訓奉勸各位，注意安全，遠離納智捷！」
原 PO 在 PTT 發文表示，2 月 28 日開車上高速公路時使用定速（約於 90 至 100 之間），由於和前方車輛距離僅 5 至 15 公尺，便依規定踩下煞車，不料卻發現煞車卡住，差點撞上前方車輛，最後緊急打檔才恢復煞車。事後，車主將車送回原廠維修，技師竟草率判定是「煞車卡灰塵」，簡單清潔就送還原 PO ，之後再經檢修，維修廠組長則說「可能煞車卡鉗類的東西角度偏掉」，並強調已處理完畢。
沒想到類似情況竟不只發生一次，由於原 PO 做了 3 萬定保，原廠建議他更換後輪煞車，怎料不到 ２ 個禮拜，定速沒有煞車的問題再次發生，讓原 PO 傻眼又氣憤，直呼「所以前面兩次的維修根本沒有修好煞車問題！納智捷根本視駕駛的安全於無物！」經第三次檢修，疑似是煞車真空壓縮的部分有問題，原廠已整組更換。
▲原 PO 接二連三發生煞車失靈狀況，原廠卻僅回應煞車卡灰塵、角度偏掉等理由。（圖／翻攝自 PTT ）
令原 PO 不滿的是，此事涉及到人身安全及公共危險問題，納智捷過程中不僅輕描淡寫帶過，甚至連檢修單都不給，且牽車回來後一個月，公關只打過一次電話，並沒有任何正面回應，接著就石沈大海，「我這顆球就這樣從維修廠被踢到公關部，然後被靜置在角落…可見納智捷對於消費者的人身安全真的沒有絲毫在意。」
無奈之下，原 PO 和納智捷進行協商，希望能將沒有煞車的車退回去。第一次和經理要工單時，對方不僅一問三不知，還耗費 3 周一路從組長、廠長問到公關部，依然未果。第二次則來了自稱是總公司的副理，對方希望用延長保固來補償，但檢修後連續出問題讓原 PO 「怕了」，堅持請納智捷收回車輛。
最後，納智捷經理回應，自己只是第三方，賠償金額多少其實與他無關，但公司內部要根據過往案例的比例原則來做回應。此話一出，讓原 PO 忍無可忍，怒轟「所以，我這種沒有煞車對於納智捷而言還不是最嚴重的品質問題嗎…沒有煞車的車應該不能叫做車，我們只是希望把這個行動棺材退回去，如此而已」。經過 3 次協商仍破局，也令原 PO 無奈嘆「以自身血淚教訓奉勸各位，注意安全，遠離納智捷。」
貼文一出，網友紛紛留言「這是慢性自殺啊」、「怪自己囉～每次路上看到 L 牌我都閃很遠」、「這件事一開始就做錯了，為何要買這牌？」「還便宜賣杜拜，當台灣人是北七而已」、「因為連二手車商都不想收」、「不都說了，這台車最有價值就是加滿油不要開」，引發熱議。
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沒想到類似情況竟不只發生一次，由於原 PO 做了 3 萬定保，原廠建議他更換後輪煞車，怎料不到 ２ 個禮拜，定速沒有煞車的問題再次發生，讓原 PO 傻眼又氣憤，直呼「所以前面兩次的維修根本沒有修好煞車問題！納智捷根本視駕駛的安全於無物！」經第三次檢修，疑似是煞車真空壓縮的部分有問題，原廠已整組更換。
▲原 PO 接二連三發生煞車失靈狀況，原廠卻僅回應煞車卡灰塵、角度偏掉等理由。（圖／翻攝自 PTT ）
令原 PO 不滿的是，此事涉及到人身安全及公共危險問題，納智捷過程中不僅輕描淡寫帶過，甚至連檢修單都不給，且牽車回來後一個月，公關只打過一次電話，並沒有任何正面回應，接著就石沈大海，「我這顆球就這樣從維修廠被踢到公關部，然後被靜置在角落…可見納智捷對於消費者的人身安全真的沒有絲毫在意。」
無奈之下，原 PO 和納智捷進行協商，希望能將沒有煞車的車退回去。第一次和經理要工單時，對方不僅一問三不知，還耗費 3 周一路從組長、廠長問到公關部，依然未果。第二次則來了自稱是總公司的副理，對方希望用延長保固來補償，但檢修後連續出問題讓原 PO 「怕了」，堅持請納智捷收回車輛。
最後，納智捷經理回應，自己只是第三方，賠償金額多少其實與他無關，但公司內部要根據過往案例的比例原則來做回應。此話一出，讓原 PO 忍無可忍，怒轟「所以，我這種沒有煞車對於納智捷而言還不是最嚴重的品質問題嗎…沒有煞車的車應該不能叫做車，我們只是希望把這個行動棺材退回去，如此而已」。經過 3 次協商仍破局，也令原 PO 無奈嘆「以自身血淚教訓奉勸各位，注意安全，遠離納智捷。」
貼文一出，網友紛紛留言「這是慢性自殺啊」、「怪自己囉～每次路上看到 L 牌我都閃很遠」、「這件事一開始就做錯了，為何要買這牌？」「還便宜賣杜拜，當台灣人是北七而已」、「因為連二手車商都不想收」、「不都說了，這台車最有價值就是加滿油不要開」，引發熱議。
