現代汽車 （005380-KS） 第二季淨利下滑了 14%，大幅低於分析師的預期，該公司因中國和美國的銷售疲軟而陷入困境。
現代汽車公司與其子公司起亞汽車公司 （Kia Motors Corp） 是全球第五大汽車製造商。公司於週四 （26 日） 發表第二季財報，淨利為 7,010 億韓元 （6.2677 億美元），低於去年同期的 8,170 億韓元，也低於湯森路透 I / B / E / S 分析師估計的 9,720 億韓元。
現代汽車的營業利潤下滑 29% 至 9510 億韓元，第二季營收成長 2% 來到 24.71 兆韓元。
全球汽車產業正面臨美國施加進口關稅，現代汽車似乎前景黯淡，近年來，美國消費者轉向更大型的 SUV 和跨界車，對於這項改變現代汽車似乎反應遲鈍，該公司最近推出新款 Santa Fe 運動型多功能汽車，試圖重振在美國的銷售量。
現代汽車也在第二季削減了美國工廠的產量，並減少出口到美國的車輛，以減少較不受消費者喜愛的汽車的庫存。
中國作為現代汽車最大的市場，現代汽車在中國 1 到 6 月份的銷售額與去年同期相比減少了 3%。在韓國政府部署反導系統造成中韓兩國之間的緊張關係後，現代汽車一直在努力恢復中國地區的銷售。
在外交關係緩和之後，現代汽車向中國市場推出了中國版的小型 SUV Kona，但今年現代汽車在中國市場的市占率下滑，復蘇並不明顯。就在昨日 （25 日），現代汽車表示已經在更換了中國業務的執行總經理。
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現代汽車的營業利潤下滑 29% 至 9510 億韓元，第二季營收成長 2% 來到 24.71 兆韓元。
全球汽車產業正面臨美國施加進口關稅，現代汽車似乎前景黯淡，近年來，美國消費者轉向更大型的 SUV 和跨界車，對於這項改變現代汽車似乎反應遲鈍，該公司最近推出新款 Santa Fe 運動型多功能汽車，試圖重振在美國的銷售量。
現代汽車也在第二季削減了美國工廠的產量，並減少出口到美國的車輛，以減少較不受消費者喜愛的汽車的庫存。
中國作為現代汽車最大的市場，現代汽車在中國 1 到 6 月份的銷售額與去年同期相比減少了 3%。在韓國政府部署反導系統造成中韓兩國之間的緊張關係後，現代汽車一直在努力恢復中國地區的銷售。
在外交關係緩和之後，現代汽車向中國市場推出了中國版的小型 SUV Kona，但今年現代汽車在中國市場的市占率下滑，復蘇並不明顯。就在昨日 （25 日），現代汽車表示已經在更換了中國業務的執行總經理。
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