台船 （2208-TW） 搶進離岸風電市場又邁進一步，專為台灣離岸風電工程量身打造的 140 公尺大型駁船今 （18） 日在台船基隆廠開工，預計明年中完工，並於 5 月加入台灣離岸風電的建置船隊。
台船董事長鄭文隆期許，除了建造這艘駁船之外，希望藉由台船和 GeoSea 籌組中的台船環海風電工程公司，以及結合 100% 持股籌備中的台船船舶公司，將台船的業務版圖從傳統造船業，延伸到海事工程專業，擴大提供海事工程規劃、施工和海事工程船舶等服務。
台船強調，此大型駁船由台船自行設計、投資和建造，是國產化與在地產業聯結典範，且符合國際航行規範，同時，可符合高雄港、基隆港、台中港、台北港等大潮差港口的裝卸要求，在潮差 6 米大的台中港也可 24 小時裝卸貨。
而在規格上，此駁船規劃可載運整套 600 萬瓩離岸變電站設備，包括 3500 噸水下桁架基礎、3400 噸變電站本體及 300 噸的鋼樁 4 支；裝載基礎腳尺寸為 30 公尺，30 公尺的桁架式水下基礎 3 座，每座重 1200 噸、高度約 80 公尺，總重達約 4000 噸。
台船股價日 K 線圖。
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台船強調，此大型駁船由台船自行設計、投資和建造，是國產化與在地產業聯結典範，且符合國際航行規範，同時，可符合高雄港、基隆港、台中港、台北港等大潮差港口的裝卸要求，在潮差 6 米大的台中港也可 24 小時裝卸貨。
而在規格上，此駁船規劃可載運整套 600 萬瓩離岸變電站設備，包括 3500 噸水下桁架基礎、3400 噸變電站本體及 300 噸的鋼樁 4 支；裝載基礎腳尺寸為 30 公尺，30 公尺的桁架式水下基礎 3 座，每座重 1200 噸、高度約 80 公尺，總重達約 4000 噸。
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