出國旅遊一定會吃到的飛機餐，你知道它是怎麼製作的嗎？國泰航空飲食服務公司透過自動化設備，平均每天生產逾 8 萬份膳食，最高產量可達 14 萬份，供應給全球 52 家航空公司機上使用，包含中華航空、長榮航空都是客戶之一，今（ 6 ）日開放台灣媒體入內參觀，完整曝光飛機餐的製作過程。
▲進入廚房前須先將頭髮全部包覆，並戴上口罩確保衛生安全。（圖／記者陳致宇攝 , 2018.07.06）
▲進入工廠須進行手部清潔，洗完手還要再用消毒水擦拭才算完成。（圖／記者陳致宇攝 , 2018.07.06）
國泰航空飲食服務公司是亞洲第 2 大空廚，僅次於新加坡，整個工廠總面積 7.3 萬平方公尺，約 13 個足球場那麼大， 24 小時不間斷供應中華航空、長榮航空、日本航空等 52 家航空公司、逾 200 班次的飛機餐，近年中央廚房引進自動化設備，大幅提升產能。
▲自動擺盤機以機器取代傳統人力，全長約 27 公尺、共設有 19 種設備，均具不同功能。（圖／記者陳致宇攝 , 2018.07.06）
▲透過感應裝置偵測擺盤是否正確。（圖／記者陳致宇攝 , 2018.07.06）
其中一項自動擺盤機於 2017 年 7 月開始運作，以機器取代傳統人力，全長約 27 公尺、設有 19 種設備，可將空托盤依序擺上餐盤，放置水果、甜點、果醬、奶油、餐具等，並透過感應裝置偵測擺盤是否正確，再自動送入餐車，繞行一圈約須 10 分鐘，每小時可擺放 1,300 份飛機餐，全程都有電腦系統控制，依照每個航班人數設定飛機餐數量。
▲餐盤擺完會自動送入餐車，每小時可擺放約 1,300 份飛機餐。（圖／記者陳致宇攝 , 2018.07.06）
▲全程以電腦系統控制，依照每個航班人數設定飛機餐數量。（圖／記者陳致宇攝 , 2018.07.06）
▲自動送入餐車的飛機餐，利用條碼掃描分批送往指定航空公司。（圖／記者陳致宇攝 , 2018.07.06）
另一項歐姆蛋機是以半自動化程序進行生產，圓盤上共有 18 個平底鍋，能自動加熱、倒油、放入蛋汁，以固定速度旋轉，配合人工攪拌、翻面，每天可製作高達 8,000 份歐姆蛋；自動炒燉機每次可製作 300 公斤食物，一次完成整架飛機的餐點需求。
▲歐姆蛋機是以半自動化程序進行生產，配合人工攪拌、翻面，每天可製作高達 8,000 個歐姆蛋。（圖／記者陳致宇攝 , 2018.07.06）
▲自動炒燉機每次可製作 300 公斤食物，一次就能完成一整架飛機的餐點。（圖／記者陳致宇攝 , 2018.07.06）
▲烹調部分仍以人工為主、機器為輔，較能維持食物品質。（圖／記者陳致宇攝 , 2018.07.06）
國泰航空行政總裁黃文傑表示，目前飲食服務公司擺盤、運送自動化比例占整體一半，但烹調部分仍以人工為主、機器為輔，可維持食物品質。除高標準的衛生要求外，另針對清真食物、素食設置獨立區域，達到不同客戶的需求，而烹煮好的食物必須在 4 小時內降溫至 4 度以下保鮮，確保餐點不會變質。
▲國泰航空飲食服務公司飛機餐擺盤、運送自動化比例占整體一半。（圖／記者陳致宇攝 , 2018.07.06）
▲國泰航空台港航線於正餐時段推出機上熱食服務。（圖／記者陳致宇攝 , 2018.07.06）
黃文傑提到，飛機餐食材選擇會避免使用帶骨肉品，避免造成乘客在食用過程中噎住及其他安全因素，也會選擇脂肪或水分含量較高的食材，才能讓飛機餐復熱後仍維持多汁口感；至於調味，由於在高空中人類的味覺會變得較遲鈍，調味會比平常重。
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▲進入工廠須進行手部清潔，洗完手還要再用消毒水擦拭才算完成。（圖／記者陳致宇攝 , 2018.07.06）
國泰航空飲食服務公司是亞洲第 2 大空廚，僅次於新加坡，整個工廠總面積 7.3 萬平方公尺，約 13 個足球場那麼大， 24 小時不間斷供應中華航空、長榮航空、日本航空等 52 家航空公司、逾 200 班次的飛機餐，近年中央廚房引進自動化設備，大幅提升產能。
▲自動擺盤機以機器取代傳統人力，全長約 27 公尺、共設有 19 種設備，均具不同功能。（圖／記者陳致宇攝 , 2018.07.06）
▲透過感應裝置偵測擺盤是否正確。（圖／記者陳致宇攝 , 2018.07.06）
其中一項自動擺盤機於 2017 年 7 月開始運作，以機器取代傳統人力，全長約 27 公尺、設有 19 種設備，可將空托盤依序擺上餐盤，放置水果、甜點、果醬、奶油、餐具等，並透過感應裝置偵測擺盤是否正確，再自動送入餐車，繞行一圈約須 10 分鐘，每小時可擺放 1,300 份飛機餐，全程都有電腦系統控制，依照每個航班人數設定飛機餐數量。
▲餐盤擺完會自動送入餐車，每小時可擺放約 1,300 份飛機餐。（圖／記者陳致宇攝 , 2018.07.06）
▲全程以電腦系統控制，依照每個航班人數設定飛機餐數量。（圖／記者陳致宇攝 , 2018.07.06）
▲自動送入餐車的飛機餐，利用條碼掃描分批送往指定航空公司。（圖／記者陳致宇攝 , 2018.07.06）
另一項歐姆蛋機是以半自動化程序進行生產，圓盤上共有 18 個平底鍋，能自動加熱、倒油、放入蛋汁，以固定速度旋轉，配合人工攪拌、翻面，每天可製作高達 8,000 份歐姆蛋；自動炒燉機每次可製作 300 公斤食物，一次完成整架飛機的餐點需求。
▲歐姆蛋機是以半自動化程序進行生產，配合人工攪拌、翻面，每天可製作高達 8,000 個歐姆蛋。（圖／記者陳致宇攝 , 2018.07.06）
▲自動炒燉機每次可製作 300 公斤食物，一次就能完成一整架飛機的餐點。（圖／記者陳致宇攝 , 2018.07.06）
▲烹調部分仍以人工為主、機器為輔，較能維持食物品質。（圖／記者陳致宇攝 , 2018.07.06）
國泰航空行政總裁黃文傑表示，目前飲食服務公司擺盤、運送自動化比例占整體一半，但烹調部分仍以人工為主、機器為輔，可維持食物品質。除高標準的衛生要求外，另針對清真食物、素食設置獨立區域，達到不同客戶的需求，而烹煮好的食物必須在 4 小時內降溫至 4 度以下保鮮，確保餐點不會變質。
▲國泰航空飲食服務公司飛機餐擺盤、運送自動化比例占整體一半。（圖／記者陳致宇攝 , 2018.07.06）
▲國泰航空台港航線於正餐時段推出機上熱食服務。（圖／記者陳致宇攝 , 2018.07.06）
黃文傑提到，飛機餐食材選擇會避免使用帶骨肉品，避免造成乘客在食用過程中噎住及其他安全因素，也會選擇脂肪或水分含量較高的食材，才能讓飛機餐復熱後仍維持多汁口感；至於調味，由於在高空中人類的味覺會變得較遲鈍，調味會比平常重。
