立法院通過「空汙法」修正案，二行程機車可不可以符合四期環保排放標準？台中市議會今（2）日進行市政總質詢，議員黃馨慧表示，林佳龍市長宣稱老車符合標準就可以上路，但以現行環保標準，20年前汽機車檢驗，可以符合標準嗎？市長林佳龍表示，市民都企望呼吸乾淨的空氣，因此改善空氣品質必須從各種汙染源著手，也會有加嚴標準，在固定汙染源上，市府不僅對中火啟動「第三次加嚴標準」，也大刪中火燃煤許可輛500萬噸，也提出全國最優渥的二行程機車汰換補助，目前已淘汰6成以上二行程機車。
黃馨慧表示，根據「空汙法」修正條文第36條規定「中央主管機關得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用之排放標準」，環保署規劃所有汽機車要符合四期，與87年以前第三期排放標準9000ppm落差太大，等同直接宣告民眾要汰換車輛。
黃馨慧表示，政府用「空汙法」淘汰舊車，還溯及既往10年以上車輛要加嚴排放標準，市民卻要擔心自己擁有超過10年的汽機車會不會因不符合標準需要換車？會不會被罰款，或被迫要符合最新環保標準，而付出龐大改善費用。
黃馨慧說，政府去年底核准中火10座燃煤機組許可證，雖然有附帶要求減碳由2100萬噸降為1600萬噸，但依照去年中火實際燃煤量1772萬噸，差距172萬噸，對改善空汙是否實質效用？
林佳龍指出，市民都盼望呼吸好的空氣，因此各種汙染源都需要被管制，也會有加嚴標準，對於固定汙染源，市府不僅對中火啟動「第三次加嚴標準」，也大刪中火燃煤許可量500萬噸；在移動汙染源上，也祭出全國最優惠的二行程機車退場補助，三年來台中市二行程機車已經從30萬輛，減少19萬輛，剩下11萬輛。
市府環保局則指出，這次修法中的「加嚴排放標準」，沒有針對任何一種車輛，只要符合排氣標準就可以上路，並非要消滅二行程機車，所有的排氣檢驗站，也都會協助民眾一起讓機車符合標準。
環保局表示，空汙法中針對加嚴出廠10年以上汽機車排放標準，係指加嚴使用中車輛排放標準，並將依空汙法規定，視空氣品質需求，分階段、分期程來進行規劃，第一階段將優先管制老舊高污染二行程機車及1、2期柴油車，但相關標準將在徵詢各方意見，與制定配套措施可行後，才會正式實施，不會貿然就實施，也不會對全部車齡達10年之車輛都加嚴排放標準。
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黃馨慧表示，政府用「空汙法」淘汰舊車，還溯及既往10年以上車輛要加嚴排放標準，市民卻要擔心自己擁有超過10年的汽機車會不會因不符合標準需要換車？會不會被罰款，或被迫要符合最新環保標準，而付出龐大改善費用。
黃馨慧說，政府去年底核准中火10座燃煤機組許可證，雖然有附帶要求減碳由2100萬噸降為1600萬噸，但依照去年中火實際燃煤量1772萬噸，差距172萬噸，對改善空汙是否實質效用？
林佳龍指出，市民都盼望呼吸好的空氣，因此各種汙染源都需要被管制，也會有加嚴標準，對於固定汙染源，市府不僅對中火啟動「第三次加嚴標準」，也大刪中火燃煤許可量500萬噸；在移動汙染源上，也祭出全國最優惠的二行程機車退場補助，三年來台中市二行程機車已經從30萬輛，減少19萬輛，剩下11萬輛。
市府環保局則指出，這次修法中的「加嚴排放標準」，沒有針對任何一種車輛，只要符合排氣標準就可以上路，並非要消滅二行程機車，所有的排氣檢驗站，也都會協助民眾一起讓機車符合標準。
環保局表示，空汙法中針對加嚴出廠10年以上汽機車排放標準，係指加嚴使用中車輛排放標準，並將依空汙法規定，視空氣品質需求，分階段、分期程來進行規劃，第一階段將優先管制老舊高污染二行程機車及1、2期柴油車，但相關標準將在徵詢各方意見，與制定配套措施可行後，才會正式實施，不會貿然就實施，也不會對全部車齡達10年之車輛都加嚴排放標準。
