台灣高鐵 （2633-TW） 今 （24） 日召開股東常會，被小股東問及列車乘載率平均僅 65%，高鐵董事長江耀宗對此回應，此為尖峰和離峰乘載率的平均值，離峰乘載率的確低於 45%，不過，比起 6 年前，現階段離峰時段低於 45% 乘載率的列車比重僅 11%，會持續推動優惠來平衡離峰和尖峰時段的乘車需求。
江耀宗指出，目前尖峰和離峰列車乘載率平均為 65%，其中，離峰會低到 45% 以下，而尖峰則會超過 90% 甚至是超過 100%，這是一般大眾交通系統的特質。
因此，高鐵為了提高離峰載客已透過許多行銷方式調整，江耀宗強調，現階段離峰時間乘載率低於 45% 的車次占比只有 11%，比起 6 年前的 43% 大幅降低，顯示推動指定車次的優惠方案和促銷，成功填補離峰時段並移轉尖峰需求。
另一方面，有小股東質疑離峰載客率低是因為票價高，建議經營團隊可研擬票價下降，江耀宗回應，對於票價，內部都有持續做評估，會依與政府的相關協議、市場情勢、營業成本和競爭力等多重面向來判斷。
江耀宗強調，票價制定對公司績效影響很大，無論調高或調降都要審慎評估。
更多精彩內容請至 《鉅亨網》 連結>>
我是廣告 請繼續往下閱讀
因此，高鐵為了提高離峰載客已透過許多行銷方式調整，江耀宗強調，現階段離峰時間乘載率低於 45% 的車次占比只有 11%，比起 6 年前的 43% 大幅降低，顯示推動指定車次的優惠方案和促銷，成功填補離峰時段並移轉尖峰需求。
另一方面，有小股東質疑離峰載客率低是因為票價高，建議經營團隊可研擬票價下降，江耀宗回應，對於票價，內部都有持續做評估，會依與政府的相關協議、市場情勢、營業成本和競爭力等多重面向來判斷。
江耀宗強調，票價制定對公司績效影響很大，無論調高或調降都要審慎評估。
更多精彩內容請至 《鉅亨網》 連結>>
