美國貝爾直升機（ Bell Helicopter ）公司的 V-280 傾斜旋翼機，15 日首度進行巡航模式飛行測試，速度可達 190 節（約 350 公里）。
貝爾公司發言人表示，V-280 旋翼機將繼續進行測試，以達到最高 280 節（ 約518 公里）的最高速度要求。目前 V-280 已進行超過 90 小時的螺旋槳運作與 27 小時的試飛，並且通過地面滑行、懸停飛行、低空盤旋等操作測試。
在經歷阿富汗與伊拉克戰爭後，美國陸軍發現 UH-60 黑鷹直升機在沙漠、山地等地形環境的性能侷限性，因此提出「未來垂直起降飛行器」（ Future Vertical Lift ）項目，預計 2030 年汰換現有的 OH-58、CH-47 與黑鷹直升機隊，總金額 1000 億美元。
貝爾公司推出外形類似 V-22 魚鷹機的 V-280，不過魚鷹機的引擎艙與螺旋槳必須一同旋轉，左右兩側會被引擎艙遮住，導致魚鷹機的出入口只能放在機尾，限制人員進出彈性。而 V-280 的螺旋槳則可以自行轉動90度，因此可從機身左右兩側出入口進出。 V-280 在去年 12 月展開首次試飛。
V-280 的競爭對手，是洛克希德馬丁公司旗下子公司塞考斯基（ Sikorsky ）與波音（ Boeing ）公司聯合研製的 SB-1 高速直升機。 SB-1 預計今年底之前展開試飛。
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在經歷阿富汗與伊拉克戰爭後，美國陸軍發現 UH-60 黑鷹直升機在沙漠、山地等地形環境的性能侷限性，因此提出「未來垂直起降飛行器」（ Future Vertical Lift ）項目，預計 2030 年汰換現有的 OH-58、CH-47 與黑鷹直升機隊，總金額 1000 億美元。
貝爾公司推出外形類似 V-22 魚鷹機的 V-280，不過魚鷹機的引擎艙與螺旋槳必須一同旋轉，左右兩側會被引擎艙遮住，導致魚鷹機的出入口只能放在機尾，限制人員進出彈性。而 V-280 的螺旋槳則可以自行轉動90度，因此可從機身左右兩側出入口進出。 V-280 在去年 12 月展開首次試飛。
V-280 的競爭對手，是洛克希德馬丁公司旗下子公司塞考斯基（ Sikorsky ）與波音（ Boeing ）公司聯合研製的 SB-1 高速直升機。 SB-1 預計今年底之前展開試飛。
