僅管 4 月中旬才發生波音 737 客機發動機爆炸意外，全球前10大航空公司、西南航空（ Southwest Airlines ）仍在上周末宣布執行選擇權，向波音訂購 40 架 737 MAX 客機。
根據 flightglobal 網站報導，西南航空將於 2019~2022 年期間，以每年 10 架的數度接收 737 Max 型客機。西南航空也在今年第四季提前接收 5 架 737 Max 8 型號機，原本的交機期程是明年。
連同這筆訂單，西南航空將擁有 80 架 737 Max 客機，另外保有 115 架的選擇權。所謂的「選擇權」是指飛機製造商同意讓航空公司在未來特定時間內，用談好的價格、交付期程，加購選擇權數量的飛機。
截至 2017 年統計數據，波音公司的 737 系列客機是全球第二暢銷的民航機，現役數量 7055 架、未交付近 4700 架，總數近 12000 多架，僅次於空中巴士 A320 客機的 13000 多架。
軍情與航空網站總編輯施孝瑋表示， 737 MAX 是 737 系列的終極改良型，包括運用比較新的發動機科技，比競爭對手空巴的飛機更為省油、更為經濟。目前我國仍未有航空公司使用 737 MAX 客機，遠東航空日前宣布將透過租借方式在 2019 年第四季引進 2 架 737 MAX 客機。
另外，美國西南航空一架波音 737 客機，17 日在飛行途中發生發動機爆炸事故，造成一名乘客喪生，聯邦航空總署（FAA）隨即對使用同型發動機的航空器，發出「20天內」進行檢查的要求，美國海軍 P-8A 海上巡邏機也使用同款發動機、 P-8 的機體也是用 737-800 客機改良而來，但是美國海軍表示，至 4 月 13 日為止，P-8A 執行起落次數最多的僅 5175 次，預計仍需 10 至 15 年，才會達到 FAA 必須定期檢視的標準。
737 MAX 客機試飛影片。（波音公司提供）
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連同這筆訂單，西南航空將擁有 80 架 737 Max 客機，另外保有 115 架的選擇權。所謂的「選擇權」是指飛機製造商同意讓航空公司在未來特定時間內，用談好的價格、交付期程，加購選擇權數量的飛機。
截至 2017 年統計數據，波音公司的 737 系列客機是全球第二暢銷的民航機，現役數量 7055 架、未交付近 4700 架，總數近 12000 多架，僅次於空中巴士 A320 客機的 13000 多架。
軍情與航空網站總編輯施孝瑋表示， 737 MAX 是 737 系列的終極改良型，包括運用比較新的發動機科技，比競爭對手空巴的飛機更為省油、更為經濟。目前我國仍未有航空公司使用 737 MAX 客機，遠東航空日前宣布將透過租借方式在 2019 年第四季引進 2 架 737 MAX 客機。
另外，美國西南航空一架波音 737 客機，17 日在飛行途中發生發動機爆炸事故，造成一名乘客喪生，聯邦航空總署（FAA）隨即對使用同型發動機的航空器，發出「20天內」進行檢查的要求，美國海軍 P-8A 海上巡邏機也使用同款發動機、 P-8 的機體也是用 737-800 客機改良而來，但是美國海軍表示，至 4 月 13 日為止，P-8A 執行起落次數最多的僅 5175 次，預計仍需 10 至 15 年，才會達到 FAA 必須定期檢視的標準。
737 MAX 客機試飛影片。（波音公司提供）
