阿里山森林鐵路主線嘉義到阿里山段，因98年的88莫拉克颱風災害，鐵路沿線柔腸寸斷，損害嚴重，致全線停駛，經台鐵公司協助林務局維修、管理阿里山森林鐵路，103年1月28日森林鐵路始從嘉義市復駛至竹崎奮起湖。近一個多月來，發生接連出軌情形，管理單位為求慎重起見，特於昨（26）日上午進行現地會勘，找出真正出軌原因，並停駛到3月11日，確實整建後再行復駛，以維安全。
▲深入了解火車出軌原因，竟是連日下雨，造成路基鬆軟。（圖／阿里山森林鐵路管理處提供 , 2018.02.27）
阿里山森林鐵路嘉義到奮起湖段，繼25日木屐寮段出軌，已經是近一個多月來的第4次意外，由於出軌狀況過於頻繁，引發林務局及鐵路管理單位重視，出軌當日研議至深夜決議，將自即日起停駛至3月11日，以通盤檢測、維護、保修。
▲阿里山森林鐵路管理處人員沿線場勘。（圖／阿里山森林鐵路管理處提供 , 2018.02.27）
出軌原因初步研判，應是枕木、道釘浮起的問題造成，26日上午，經阿里山森林鐵路處主管帶領設施組、機務組及現場道班等單位主管，前往出軌現地及沿線實地場勘，搜集出軌的蛛絲馬跡，並經開會研判出軌確切原因，應是鐵路路線「因連日下雨，路基鬆軟，支撐力不足，造成出軌，故路線需再加強養護及檢查」。
▲阿里山森林鐵路管理處人員沿線場勘。（圖／阿里山森林鐵路管理處提供 , 2018.02.27）
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阿里山森林鐵路嘉義到奮起湖段，繼25日木屐寮段出軌，已經是近一個多月來的第4次意外，由於出軌狀況過於頻繁，引發林務局及鐵路管理單位重視，出軌當日研議至深夜決議，將自即日起停駛至3月11日，以通盤檢測、維護、保修。
▲阿里山森林鐵路管理處人員沿線場勘。（圖／阿里山森林鐵路管理處提供 , 2018.02.27）
出軌原因初步研判，應是枕木、道釘浮起的問題造成，26日上午，經阿里山森林鐵路處主管帶領設施組、機務組及現場道班等單位主管，前往出軌現地及沿線實地場勘，搜集出軌的蛛絲馬跡，並經開會研判出軌確切原因，應是鐵路路線「因連日下雨，路基鬆軟，支撐力不足，造成出軌，故路線需再加強養護及檢查」。
▲阿里山森林鐵路管理處人員沿線場勘。（圖／阿里山森林鐵路管理處提供 , 2018.02.27）