貨櫃海運景氣正處在低檔反彈格局中，除長榮 （2603-TW） 已確定要引進 20 艘新貨櫃輪來因應未來市場需求，陽明 （2609-TW） 今 （26） 日也宣布計畫導入約 15-20 艘新船，包括 10 艘自建的 2800 TEU（20 呎標準貨櫃）船舶，以及 5-10 艘透過承租的 11000 TEU 船舶，預計上半年前就會確定。
陽明目前船隊達 101 艘，2019 年還有 5 艘 14000 TEU 大型船舶將交船營運，為汰舊換新並強化船隊競爭力，正計畫擴充船隊。
陽明董事長謝志堅指出，現在是很好的造船時點，由於相當看好短程亞洲航線、地中海航線，正計畫自購 2800 TEU 的中小型船舶。
另一方面，隨著美國線、中東紅海線、南美東西線在新的海運策略結盟下表現不錯，也計畫透過長租導入 5-10 艘 11000 TEU 的船型以因應市場需求。
而長榮已在日前宣布，擬承租 12 艘與訂造 8 艘 1.1 萬 TEU 新貨櫃輪，合計共將引進 20 艘新船，從兩大貨櫃航商積極導入新船的態勢來看，貨櫃景氣強勁復甦的日子逐漸近了。
除了遠洋航線持續轉強，陽明也看好東南亞市場需求，目前東南亞已在 13 個國家設有營運據點，今年 1 月又成立好好物流公司、泰國貨櫃子公司，同時，看好印度今明兩年經濟成長率高，已插旗孟買和清奈，今年還將陸續進入 3 個印度城市。
陽明目前亞洲線營收占比為 38%，預估今年亞洲線貨量在積極東南亞的帶動下可再成長 15%。
陽明股價日 K 線圖。
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陽明董事長謝志堅指出，現在是很好的造船時點，由於相當看好短程亞洲航線、地中海航線，正計畫自購 2800 TEU 的中小型船舶。
另一方面，隨著美國線、中東紅海線、南美東西線在新的海運策略結盟下表現不錯，也計畫透過長租導入 5-10 艘 11000 TEU 的船型以因應市場需求。
而長榮已在日前宣布，擬承租 12 艘與訂造 8 艘 1.1 萬 TEU 新貨櫃輪，合計共將引進 20 艘新船，從兩大貨櫃航商積極導入新船的態勢來看，貨櫃景氣強勁復甦的日子逐漸近了。
除了遠洋航線持續轉強，陽明也看好東南亞市場需求，目前東南亞已在 13 個國家設有營運據點，今年 1 月又成立好好物流公司、泰國貨櫃子公司，同時，看好印度今明兩年經濟成長率高，已插旗孟買和清奈，今年還將陸續進入 3 個印度城市。
陽明目前亞洲線營收占比為 38%，預估今年亞洲線貨量在積極東南亞的帶動下可再成長 15%。
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