大家都聽過買房原則是「地段、地段、地段」，但什麼樣地段最不敗？看看從古至今「軌道經濟」準沒錯！桃園火車站集結捷運、台鐵地下化、公車轉運站等四鐵共構利多，台灣門戶當之無愧。距離車站僅步行7分鐘路程的「德友極」公開開賣才1個多月，就因為優越的地理位置與高性價比而熱銷逾2成，再加上站前都更計畫案如火如荼進行，未來增值潛力極具想像空間。
交通樞紐地就是繁華、富裕的代名詞，舉凡台鐵、高鐵或捷運交會點，人潮聚集形成商業黃金地帶，像是台北車站、南港車站、信義計畫區、新板特區，都因為商業活動發達而帶動房價，即使歷經房市調節也相對有價格支撐，若再加上都市更新計畫，翻轉舊市區容貌，房價也跟著水漲船高。
桃園車站進出總人口數為全國第二，集結捷運綠線、台鐵地下化、公車轉運站、捷運棕線，四鐵共構利多，不僅是交通樞紐也是台灣門戶，近期政府推動「前瞻基礎建設計畫」，桃園市更耗資千億元進行軌道建設，讓當地「軌道經濟」增值動能蠢蠢欲動。也因此，深耕桃園多年的德友建設打造站前特區「德友極」，公開開賣才1個多月的時間，就已熱銷超過2成。
▲桃園火車站前可建地稀有，是人人都看得懂的黃金地段。（圖／公關照片）
「德友極」專案經理曾俊偉表示，站前特區本來能釋出的土地就少，因此「德友極」的稀有性與獨特性不言可喻。距離桃園車站步行僅約7分鐘，周圍就是新光三越、大遠百與統領百貨，另外ATT GROUP更在北市信義區之外，看準桃園火車站潛力打造ATT筷食尚，並銜接市府、名校、市場、公園，擁有超強生活機能。
「德友極」找來日本岩田地崎建設進行施工管理、結構教父戴雲發與建築詩人林淵源打造，地下4層、地上24層，規畫17到37坪，總戶數207戶，每坪單價36到43萬「不二價」，價格較同區域新建案成交價落在48到50多萬的更加親民，再加上優越的地理位置，使案子還沒開賣就吸引不少人詢問。
▲德友建設攜手日本岩田地崎、林淵源、戴雲發…等五大建築團隊，打造全台首座超高層安全履歷認證建築。（圖／公關照片）
曾俊偉指出，目前成交客群當中，有一半來自桃園，通常是工作或生活的地緣關係，另一半則來自雙北市，如板橋、三重、蘆洲、上新莊與中永和，對雙北市居民而言，地段本來就是他們在意的，如今桃園火車站前都市更新，老舊市容換新裝，居住環境舒適，生活機能強，但房價卻更實惠，成為案子成交最主要關鍵。
這年頭薪水不增反減、物價高漲，大家都怕存款會隨著時間貶值，但不敗置產術就是跟著絕佳地段「軌道經濟」走，「德友極」擁有絕版稀有的地段優勢，又有都更與前瞻計畫紅利加持，站前增值引擎啟動，民眾自住、置產之餘，更能參與富裕起漲點。
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桃園車站進出總人口數為全國第二，集結捷運綠線、台鐵地下化、公車轉運站、捷運棕線，四鐵共構利多，不僅是交通樞紐也是台灣門戶，近期政府推動「前瞻基礎建設計畫」，桃園市更耗資千億元進行軌道建設，讓當地「軌道經濟」增值動能蠢蠢欲動。也因此，深耕桃園多年的德友建設打造站前特區「德友極」，公開開賣才1個多月的時間，就已熱銷超過2成。
▲桃園火車站前可建地稀有，是人人都看得懂的黃金地段。（圖／公關照片）
「德友極」專案經理曾俊偉表示，站前特區本來能釋出的土地就少，因此「德友極」的稀有性與獨特性不言可喻。距離桃園車站步行僅約7分鐘，周圍就是新光三越、大遠百與統領百貨，另外ATT GROUP更在北市信義區之外，看準桃園火車站潛力打造ATT筷食尚，並銜接市府、名校、市場、公園，擁有超強生活機能。
「德友極」找來日本岩田地崎建設進行施工管理、結構教父戴雲發與建築詩人林淵源打造，地下4層、地上24層，規畫17到37坪，總戶數207戶，每坪單價36到43萬「不二價」，價格較同區域新建案成交價落在48到50多萬的更加親民，再加上優越的地理位置，使案子還沒開賣就吸引不少人詢問。
▲德友建設攜手日本岩田地崎、林淵源、戴雲發…等五大建築團隊，打造全台首座超高層安全履歷認證建築。（圖／公關照片）
曾俊偉指出，目前成交客群當中，有一半來自桃園，通常是工作或生活的地緣關係，另一半則來自雙北市，如板橋、三重、蘆洲、上新莊與中永和，對雙北市居民而言，地段本來就是他們在意的，如今桃園火車站前都市更新，老舊市容換新裝，居住環境舒適，生活機能強，但房價卻更實惠，成為案子成交最主要關鍵。
這年頭薪水不增反減、物價高漲，大家都怕存款會隨著時間貶值，但不敗置產術就是跟著絕佳地段「軌道經濟」走，「德友極」擁有絕版稀有的地段優勢，又有都更與前瞻計畫紅利加持，站前增值引擎啟動，民眾自住、置產之餘，更能參與富裕起漲點。
