確保電動車市場龍頭地位 中國大量進口原料「鋰」

中國已經成為電動和混合動力車的主要市場，中國電動車銷售量約佔全球的一半，而「鋰」為電動車供應鏈最主要的原料，北京當局決定大肆採購市場上的鋰，穩固未來電動車發展。

Benchmark Mineral Intelligence 研究和數據經理 Simon Moores 表示：「鋰日漸重要，約 99% 電動車的製造都需要鋰，因此需求正走向高峰。」隨著對電動車需求的急劇上升，世界各國對鋰的依賴也提升，中國廠商已迅速完成交易，以確保鋰電池供應不會短缺。

由於擔心空氣污染問題，越來越多國家與車廠，決定從事電動車發展，其碳排放量比柴油車低，與傳統電池相比，鋰離子電池能夠產生更多的電力。而中國想要控制電動車供應鏈，北京對「鋰」的追求，似乎與中國國家主席習近平的計劃一致，儘管分析師認為，節省支出是中國轉向乾淨能源的原因，不是因為他們真的在乎環境問題。

Global X 研究主管 Jay Jacobs 指出：「鑑於中國政府影響經濟的力量，如果他們想成為電動車的領導者，他們有很大的機會可以實現此目標，中國不僅僅專注於電動車的製造，他們亦收購鋰電池，並支持電池製造商的發展，以藉由這些方式控制電動車供應鏈。”」

像中國一樣，美國和歐洲自身的鋰資源也有限，依賴從其他地方進口，鋰通常是從澳洲的岩石以及南美的鹽水池所開採，如玻利維亞、智利和阿根廷等國家。但是 Jacob 認為，僅管中國在大量進口鋰，但全球的鋰供應，不可能是個「贏者通吃」的市場。

CPM 集團總經理 Jeffrey Christian 則指出，大家把汽油車轉變成電動車的過程，想像的太過簡單，其實這是需要幾十年時間，才能成熟轉變的市場。他覺得，很多人對於電動車和鋰電池的未來深具信心，只是他們的一個信念，他們其實對於產業沒有深入了解。

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