繼神戶製鋼所及三菱綜合材料後，日本製造業再爆出造假醜聞。全球最大碳纖維合成物料生產商東麗株式會社 （3402-JP） 昨（28）日承認，位於愛知縣西尾市的子公司東麗 Hybrid Cord，於 2008 年 4 月至 2016 年 7 月間篡改製品檢查數據，向輪胎廠商等 13 家公司提供不符合規格的輪胎材料。東麗社長日覺昭廣為事件鞠躬道歉，承諾徹查事件和追究涉事高層。
綜合香港明報、文匯報報導，東麗表示，篡改數據的是子公司 Toray Hybrid Cord（THC），涉及物料是用來強化及改善汽車輪胎及軟管的耐用度，以及用於製紙，內部調查在去年 7 月已得悉事件，發現由 2008 年至 2016 年 7 月共有 149 宗篡改品質檢測數據事件，涉及約 400 噸產品，金額達 1.5 億日元。
東麗稱，歷任 2 名品質保證室長在檢測程序中，發現強化輪胎物料強度為 258 牛頓，跟與客戶簽約的 260 牛頓有出入。東麗本設有即使不符合標準、只要客戶同意即可出貨的「特別採用」制度。但該兩名室長認為數值相差很小，為省工夫偽造數據。
東麗社長日覺昭廣昨在記者會就事件道歉，他說由於沒發現產品有任何安全問題且沒違法，因此沒打算公開問題，但 11 月 3 日起網上有多個帖子，提及 THC 篡改數據，之後公司開始收到股東的查詢，於是決定公開解釋。
日覺說，若早前沒爆出神戶製鋼所篡改數據事件，東麗也不會公布 THC 的問題。他指出，這次違規原因是公司缺乏嚴格的規範意識及未複核數據等管理上的疏漏。
日本多家大企業最近接連爆出造假醜聞，分析認為許多公司要面對極高品質要求及內部營利目標的重大壓力，不惜篡改數據，日覺昨承認，問題涉及要達到出貨目標的壓力。
東麗沒公開受影響公司的名字，目前仍在調查另外 137 件個案。近年東麗的成功業務，是成為波音新一代飛機的主要碳纖維合成物料供應商，包括用於 777X 及 787 夢幻客機，但日覺強調沒受影響產品供應給波音。
東麗生產的強化車用輪胎物料被稱「輪胎簾布」，是保持輪胎形狀的基本材料，編織紋路有如竹簾，構成了輪胎的骨架部分，影響駕乘舒適度。接受供貨的 13 家客戶大部分為日本企業，也有韓國企業。
東麗股價
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東麗稱，歷任 2 名品質保證室長在檢測程序中，發現強化輪胎物料強度為 258 牛頓，跟與客戶簽約的 260 牛頓有出入。東麗本設有即使不符合標準、只要客戶同意即可出貨的「特別採用」制度。但該兩名室長認為數值相差很小，為省工夫偽造數據。
東麗社長日覺昭廣昨在記者會就事件道歉，他說由於沒發現產品有任何安全問題且沒違法，因此沒打算公開問題，但 11 月 3 日起網上有多個帖子，提及 THC 篡改數據，之後公司開始收到股東的查詢，於是決定公開解釋。
日覺說，若早前沒爆出神戶製鋼所篡改數據事件，東麗也不會公布 THC 的問題。他指出，這次違規原因是公司缺乏嚴格的規範意識及未複核數據等管理上的疏漏。
日本多家大企業最近接連爆出造假醜聞，分析認為許多公司要面對極高品質要求及內部營利目標的重大壓力，不惜篡改數據，日覺昨承認，問題涉及要達到出貨目標的壓力。
東麗沒公開受影響公司的名字，目前仍在調查另外 137 件個案。近年東麗的成功業務，是成為波音新一代飛機的主要碳纖維合成物料供應商，包括用於 777X 及 787 夢幻客機，但日覺強調沒受影響產品供應給波音。
東麗生產的強化車用輪胎物料被稱「輪胎簾布」，是保持輪胎形狀的基本材料，編織紋路有如竹簾，構成了輪胎的骨架部分，影響駕乘舒適度。接受供貨的 13 家客戶大部分為日本企業，也有韓國企業。
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