通用汽車 （General Motors）（GM-US） 旗下雪佛蘭 （Chevy） 計畫 2021 年以前再讓 3 款雪佛蘭 Bolt 上路，並引介全新電動化模組平台，待 2023 年以前支撐至少 20 款新型電動車的推出。如果通用堅持這些計畫，市場或許好奇該車廠全電動車款數量何時將追上特斯拉 （Tesla Inc.）（TSLA-US） ，畢竟通用目前只有 1 款電動車，而且銷售僅約 1 萬 7000 輛。
《CleanTechnica》網站作者 Michael Barnard 就特斯拉與通用過去發言與一些市場假設觀察，估計通用或於大約 2033 年時超越特斯拉，前提是假設通用堅持電動車計畫的時間框架，開始提高生產，並克服經銷商業模式等問題。
預期通用未來幾年純電動車銷售將倍增，接著銷售年增幅到 2025 年將稍微放緩。通用自身聲明即預測 2026 年電動車年銷量將達 100 萬輛，因此這樣的假設推斷合理。
通用汽車近一年股價走勢
隨著重心部份轉移至電動卡車，特斯拉 2019 年生產或將趨於穩定，全球整體銷量或持續幾年位在 50 萬輛。特斯拉無疑或將持續擴大市場，特別是在其進入中國與印度成長潛力市場之後，因此 Michael Barnard 認為該車廠銷售到 2025 年之後將每年提升 10 萬輛，也就是說特斯拉年銷量到 2025 年或約位在 100 萬輛，規模超越 Volvo ，但與車市巨頭相比仍有段距離。
通用目前只有 1 輛純電動車款 ── 雪佛蘭 Bolt 。該公司於今年 1 月開始販售，目前為止售出約 1 萬 7000 輛。儘管 Bolt 市場需求合理，但就相同的中心價來說仍不及 Model 3 市場需求，雪佛蘭固然有自己的粉絲，但幾乎所有人都會同意其吸引力仍不及 Model 3 。
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預期通用未來幾年純電動車銷售將倍增，接著銷售年增幅到 2025 年將稍微放緩。通用自身聲明即預測 2026 年電動車年銷量將達 100 萬輛，因此這樣的假設推斷合理。
隨著重心部份轉移至電動卡車，特斯拉 2019 年生產或將趨於穩定，全球整體銷量或持續幾年位在 50 萬輛。特斯拉無疑或將持續擴大市場，特別是在其進入中國與印度成長潛力市場之後，因此 Michael Barnard 認為該車廠銷售到 2025 年之後將每年提升 10 萬輛，也就是說特斯拉年銷量到 2025 年或約位在 100 萬輛，規模超越 Volvo ，但與車市巨頭相比仍有段距離。
通用目前只有 1 輛純電動車款 ── 雪佛蘭 Bolt 。該公司於今年 1 月開始販售，目前為止售出約 1 萬 7000 輛。儘管 Bolt 市場需求合理，但就相同的中心價來說仍不及 Model 3 市場需求，雪佛蘭固然有自己的粉絲，但幾乎所有人都會同意其吸引力仍不及 Model 3 。
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