新浪科技今 （16） 日報導，通用汽車 （GM-US）CEO 瑪麗 · 巴拉（Mary Barra）周三在 紐約的巴克萊全球汽車行業大會上表示：「我們致力於未來可盈利的電動汽車投資組合。」 她說，通用計劃於 2021 年推出新一代電動汽車。這款汽車將確保較低的生產成本，並給公司帶來盈利。 Mary Barra 的計劃被市場認為將直接挑戰特斯拉 （TSLA-US）。特斯拉目前正在加強大眾市場車型 Model 3 的生產。近期，特斯拉還報告了公司歷史上最大的季度虧損。
電動汽車和自動駕駛汽車被普遍認為是未來交通行業發展的關鍵。不過，特斯拉、福特和通用等汽車廠商仍在探索，如何基於這類新型汽車實現盈利。 Mary Barra 表示，通用正尋求打破當前的模式，開發全新的電動汽車平台，通用會成為 一家全面整合、擁有真正規模生產能力的自動駕駛汽車開發商 。平台將支持多種汽車規格和細分市場，最終採用通用的不同品牌在中國和美國投放。
綜合蓋世汽車、新浪科技報導，通用汽車計劃在 2023 年在全球通出 20 款全新純電動及氫燃料電池車，其中包括在 2020 年之前推出的 4 款全新車型、2019 年 4 月之前則將發布 2 款。
Mary Barra 表示，通用的目標是到 2026 年電動汽車年銷量達到 100 萬輛，其中很大一部分將來自中國市場。中國政府已對這類汽車制定了嚴格的產量配額。本周一，通用中國業務負責人表示，通用及其合資夥伴可以達到中國 2019 年電動汽車的要求，而不需要向其他公司購買配額。
報導指出，，Mary Barra 希望透過第二代電動車平台，讓每輛車成本下降 30%， 這將使電動汽車的總體成本接近或達到汽油車的水平。
為了達到這樣的目標必須要削減電池成本， 根據通用的計劃，到 2021 年，鋰電池成本將從每千瓦時 145 美元降低至不到 100 美元。
該公司的目標是將電動汽車的續航里程提高至 300 英里（約合 483 公里）；目前，Bolt 電池成本是 145 美元每千瓦時，一次充電可以行駛 238 英里。 Mary Barra 並表示，通用將有能力在美國和中國工廠大規模生產新電池。
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綜合蓋世汽車、新浪科技報導，通用汽車計劃在 2023 年在全球通出 20 款全新純電動及氫燃料電池車，其中包括在 2020 年之前推出的 4 款全新車型、2019 年 4 月之前則將發布 2 款。
Mary Barra 表示，通用的目標是到 2026 年電動汽車年銷量達到 100 萬輛，其中很大一部分將來自中國市場。中國政府已對這類汽車制定了嚴格的產量配額。本周一，通用中國業務負責人表示，通用及其合資夥伴可以達到中國 2019 年電動汽車的要求，而不需要向其他公司購買配額。
報導指出，，Mary Barra 希望透過第二代電動車平台，讓每輛車成本下降 30%， 這將使電動汽車的總體成本接近或達到汽油車的水平。
為了達到這樣的目標必須要削減電池成本， 根據通用的計劃，到 2021 年，鋰電池成本將從每千瓦時 145 美元降低至不到 100 美元。
該公司的目標是將電動汽車的續航里程提高至 300 英里（約合 483 公里）；目前，Bolt 電池成本是 145 美元每千瓦時，一次充電可以行駛 238 英里。 Mary Barra 並表示，通用將有能力在美國和中國工廠大規模生產新電池。
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