全台首條輕軌在高雄，輕軌第一階段工程14站於9月全線營運通車，沿途飽覽高雄風光深獲好評，優質工程更榮獲行政院公共工程委員會第17屆公共工程金質獎肯定，高市府捷運局表示，目前輕軌第二階段工程已全面施工中，未來將逐步建構大高雄城市軌道路網，打造兼具港都特色與交通便利的高雄新核心，開創大高雄城市軌道運輸服務新里程碑。
▲高雄環狀輕軌建設榮獲公共工程金質獎「特優」。（圖／高市捷運局提供,2017.11.14）
由行政院公共工程委員會舉辦的「第17屆公共工程金質獎」揭曉，高市府捷運工程局「高雄環狀輕軌捷運建設（第一階段）愛河高架橋（含東、西引道及C11車站）未施作完成工程」榮獲土木類唯一「特優」肯定殊榮。
捷運局長吳義隆表示，本工程從施工開始歷經地質調查、鄰房鑑定與保護、路堤自行車道拆除、管線遷移、台鐵舊鐵路橋吊運、基樁、橋墩施作、鋼樑吊裝施作，工程困難重重，尤其主橋跨越愛河，須施作圍堰及構台，以維持防汛期間河道排洪功能及船隻通行，確保施工安全。
▲高雄環狀輕軌建設榮獲公共工程金質獎「特優」。（圖／高市捷運局提供,2017.11.14）
他指出，在工程團隊努力及落實公共工程三級品管制度下，該工程經市府工程查核小組工程查核獲甲等高分，並由市府推薦參選今年行政院公共工程委員會「第17屆公共工程金質獎」，評審作業經過工程會初審、實地評審及複審結果，本工程的創新性、挑戰性及周延性等作為，深受評選委員青睞。
▲高雄環狀輕軌建設榮獲公共工程金質獎「特優」。（圖／高市捷運局提供,2017.11.14）
工程會暨評審小組強調，輕軌建設甚具前瞻創新作為，採用100％低底盤、全線無架空線輕軌列車系統、無扣件嵌埋式槽形鋼軌等全球領先趨勢設計，均為台灣首次引進的創新設計及技術運用挑戰；且愛河橋跨河段採新舊橋並存再利用方案設計，保留高雄人歷史記憶，榮獲第17屆公共工程金質獎「特優」最高殊榮肯定，實至名歸。
吳義隆進一步指出，高雄輕軌第一階段建設期間，雖經統包商土建成員財務狀況不佳，嚴重拖累工程施工，如今品質業已獲肯定，並順利於今年9月26日起正式全線啟用通車，本階段通車後串連水岸區段海洋文化及流行音樂中心、高雄港埠旅運中心、高雄展覽館等多元化港灣建築，以及高雄軟體科學園區、多功能經貿園區、駁二文化特區等重要發展區域。
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由行政院公共工程委員會舉辦的「第17屆公共工程金質獎」揭曉，高市府捷運工程局「高雄環狀輕軌捷運建設（第一階段）愛河高架橋（含東、西引道及C11車站）未施作完成工程」榮獲土木類唯一「特優」肯定殊榮。
捷運局長吳義隆表示，本工程從施工開始歷經地質調查、鄰房鑑定與保護、路堤自行車道拆除、管線遷移、台鐵舊鐵路橋吊運、基樁、橋墩施作、鋼樑吊裝施作，工程困難重重，尤其主橋跨越愛河，須施作圍堰及構台，以維持防汛期間河道排洪功能及船隻通行，確保施工安全。
▲高雄環狀輕軌建設榮獲公共工程金質獎「特優」。（圖／高市捷運局提供,2017.11.14）
他指出，在工程團隊努力及落實公共工程三級品管制度下，該工程經市府工程查核小組工程查核獲甲等高分，並由市府推薦參選今年行政院公共工程委員會「第17屆公共工程金質獎」，評審作業經過工程會初審、實地評審及複審結果，本工程的創新性、挑戰性及周延性等作為，深受評選委員青睞。
▲高雄環狀輕軌建設榮獲公共工程金質獎「特優」。（圖／高市捷運局提供,2017.11.14）
工程會暨評審小組強調，輕軌建設甚具前瞻創新作為，採用100％低底盤、全線無架空線輕軌列車系統、無扣件嵌埋式槽形鋼軌等全球領先趨勢設計，均為台灣首次引進的創新設計及技術運用挑戰；且愛河橋跨河段採新舊橋並存再利用方案設計，保留高雄人歷史記憶，榮獲第17屆公共工程金質獎「特優」最高殊榮肯定，實至名歸。
吳義隆進一步指出，高雄輕軌第一階段建設期間，雖經統包商土建成員財務狀況不佳，嚴重拖累工程施工，如今品質業已獲肯定，並順利於今年9月26日起正式全線啟用通車，本階段通車後串連水岸區段海洋文化及流行音樂中心、高雄港埠旅運中心、高雄展覽館等多元化港灣建築，以及高雄軟體科學園區、多功能經貿園區、駁二文化特區等重要發展區域。