林口世大運的選手村將轉作社會住宅,為解決周邊交通的問題,中央有意投入12億元研發無人車的系統,其中10億元增闢世大運選手村到機場捷運林口站的無人車專用道;新北市議員蔡淑君批與其花大錢闢路,不如補貼增加公車的路線。
蔡淑君今(3)日在市政總質詢表示,必須釐清中央推動無人車系統的目的,到底是要改善地區的交通,還是要做智慧產業的試驗場域。根據中央的規劃,預計花費12億元規畫無人車的系統,雖然需要許多的配套設施,但10億元居然用於闢建林口社會住宅(世大運選手村)至捷運林口站的無人車專用道。
蔡淑君質疑,全長2.5公里的無人車專用道,平均每公里造價4億元,最大成本用於「路」而非「車」,這究竟是智慧的產業或道路工程產業?與其花大錢闢路,還不如補貼增加公車的路線。另台北市、高雄市的無人小巴是利用既有道路行駛,為何北、高可以,但新北市卻不行?
朱立倫指出,歡迎中央把林口區設為無人駕駛巴士的試驗性場域,但是否另闢專用道需再研究,而世大運選手村成為試辦自動駕駛車的場域,可能具有接駁的功能或區域性生活機能,但這僅是一個想法,目前尚未定案;市府會配合中央做好規畫,讓林口區居民的交通更便利。
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蔡淑君質疑,全長2.5公里的無人車專用道,平均每公里造價4億元,最大成本用於「路」而非「車」,這究竟是智慧的產業或道路工程產業?與其花大錢闢路,還不如補貼增加公車的路線。另台北市、高雄市的無人小巴是利用既有道路行駛,為何北、高可以,但新北市卻不行?
朱立倫指出,歡迎中央把林口區設為無人駕駛巴士的試驗性場域,但是否另闢專用道需再研究,而世大運選手村成為試辦自動駕駛車的場域,可能具有接駁的功能或區域性生活機能,但這僅是一個想法,目前尚未定案;市府會配合中央做好規畫,讓林口區居民的交通更便利。