第9次審查的花蓮縣道193環境差異分析審查會，今（30）日意外通過，整場會議甚至因地球公民基金會人員鼓噪下，一度中斷近10分鐘，最後由環委主席江漢全宣布，改善計畫建議審核修正通過，在場環團人士哭成一團，抗議縣府強行通過，大喊「縣府蠻幹、環委護航」。
第9次環差審查會議與先前8次審查最大的差異「西移新闢路線」，包括自新舊台9線交接起東南行約581公尺後，沿林地西側往南新闢路線，路寬也從原先的30公尺，縮短為20公尺。開發單位指出，西移新闢路線，避開保安林地範圍，避開加灣村，避開公墓區，避開石材資源化廠區，避開東昌漁場，到了5K+522接回既有道路，向西側拓寬。
環保團體則質疑，原先過去8次拓寬原因是為了因應「蘇花改車流」，但這次報告內文卻出現「經評估有蘇花改之情境下對本案的交通增量極小，對本計畫道路較無影響」，拓寬目的急轉彎。江漢全總結提出4點說，新闢路線是否會涉及開發行為，請事業主管機關釐清癥點；若非新開發行為，建議審核糾正通過，國土保安林地不應開發、開發單位應依補充修正，經委員及相關機會確認，再由縣府環境影響評估審查年會中討論。
台灣環保聯盟花蓮分會會長鍾寶珠表示，主席在宣讀時就已知道結果，很痛心疾首，縣府用舊資料來回應，甚至沒有補件，環委卻依舊通過，程序相當荒謬。地球公民基金會專員詹壹雯說，縣道193被地方利益綁架20年，近2年來，公民團體與在地居民每到環差都戰戰兢兢，深怕20年來這條被地方利益覬覦的道路，將會是扼殺七星潭的致命傷，沒想到這次居然過關，接下來還有一場環差大會，將會全力抵制到底。
縣道193一直都是貫穿花蓮縣由北到南的重要路線，當地居民也都因道路窄小也多次發生事故，縣府考量安全因素後，決定拓寛，縣府也順應環保團體提出的要求，經過4次的修改後，已避開國有土地及防風林，現階段規畫必須徵收才能進行開發，當地居民與在地公司也因道路劃設將原本完整的土地，也被迫切割成大小不一的形狀，如今環差會議通過，也讓他們相當錯愕。
▲居民看到縣府規畫的土地劃設，將自家土地一分為二，大表不滿。（圖／記者鄭志宏攝,2017.10.30）
▲先前參與花蓮縣長選舉的齊淑英，今天頭戴綠布條，抗議縣府將環境破壞怠盡，情緒相當激動。（圖／記者鄭志宏攝,2017.10.30）
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環保團體則質疑，原先過去8次拓寬原因是為了因應「蘇花改車流」，但這次報告內文卻出現「經評估有蘇花改之情境下對本案的交通增量極小，對本計畫道路較無影響」，拓寬目的急轉彎。江漢全總結提出4點說，新闢路線是否會涉及開發行為，請事業主管機關釐清癥點；若非新開發行為，建議審核糾正通過，國土保安林地不應開發、開發單位應依補充修正，經委員及相關機會確認，再由縣府環境影響評估審查年會中討論。
台灣環保聯盟花蓮分會會長鍾寶珠表示，主席在宣讀時就已知道結果，很痛心疾首，縣府用舊資料來回應，甚至沒有補件，環委卻依舊通過，程序相當荒謬。地球公民基金會專員詹壹雯說，縣道193被地方利益綁架20年，近2年來，公民團體與在地居民每到環差都戰戰兢兢，深怕20年來這條被地方利益覬覦的道路，將會是扼殺七星潭的致命傷，沒想到這次居然過關，接下來還有一場環差大會，將會全力抵制到底。
縣道193一直都是貫穿花蓮縣由北到南的重要路線，當地居民也都因道路窄小也多次發生事故，縣府考量安全因素後，決定拓寛，縣府也順應環保團體提出的要求，經過4次的修改後，已避開國有土地及防風林，現階段規畫必須徵收才能進行開發，當地居民與在地公司也因道路劃設將原本完整的土地，也被迫切割成大小不一的形狀，如今環差會議通過，也讓他們相當錯愕。
▲居民看到縣府規畫的土地劃設，將自家土地一分為二，大表不滿。（圖／記者鄭志宏攝,2017.10.30）
▲先前參與花蓮縣長選舉的齊淑英，今天頭戴綠布條，抗議縣府將環境破壞怠盡，情緒相當激動。（圖／記者鄭志宏攝,2017.10.30）
