太陽能廠元晶 （6443-TW） 董事長廖國榮今 （18） 日表示，元晶目前為台灣本地電池產能最大的太陽能廠，明年屏東大模組廠量產後，將成為全台最大高效太陽能電池與模組商，模組部分更將打造 7 天快速交貨的產線，他強調，元晶未來要當台灣光電產業的領跑者。
廖國榮表示，待明年模組廠開始量產後，元晶將成為全台高效電池與模組產能最大的太陽能廠，未來要當台灣光電產業的領跑者，整合綠電、深耕綠色憑證，也計劃向大廠銷售綠色憑證，積極推動綠能產業發展。
談及屏東大模組廠產線狀況，廖國榮表示，大模組廠將於 12 月 20 日引進 2 條生產線，產能達 500MW，其為目前全球最新、自動化程度最高的模組生產線，但一條生產線就長達 217 公尺，可生產半切割 （half cut） 電池模組，利用對切技術製作出的模組，可減少電池串接的內阻，並提高模組功率輸出，每片約可增加 7 瓦至 10 瓦的輸出功率。
廖國榮透露，12 月 20 日生產線引進後，將有約 1 個月的試產時間，第一階段產能規劃約 550MW 至 800MW，並視市場情況與需求決定開出的產能，預計明年 2 月開始量產，2020 年將開出全產能，若產能順利開出，可望進行第 2 階段擴充，最終產能產能可望達 2GW。
據了解，元晶屏東大模組廠初期以國內市場為主要出海口，預計 70% 的產能會將高效 PERC 電池加工製成模組；其餘 30% 產能則是透過海外子公司，以 OEM 方式外銷歐美、日本與東南亞市場。
廖國榮指出，模組廠並非靠製造成本高低決勝負，而是要做到「不要有庫存」，因此元晶不會將電池預先生產，待訂單確定後，以內部訂出的 7 天快速交貨產線服務為交貨模式，利用 3 天生產電池、2 天組裝成模組，最後 2 天進行運輸，
針對太陽能「三合一」合併案，廖國榮表示樂觀其成，他說，希望 3 家公司合併後，政府真的能提供資源支持，且新日光董事長洪傳獻政商關係良好，盼能將業者的心聲向上傳達，加強政府部門的整合力道。
元晶從去年 9 月策略開始轉向高效單晶 PERC 電池，到今年 5、6 月時大量擴充高效電池產能，目前單晶 PERC 產能已達 850MW（百萬瓦），為台廠高效電池產能最大者。廖國榮並指出，近期美國市場庫存高，中國需求也不如預期好，今年整體來看，全球太陽能市場需求呈現停滯狀態，預計未來一年，太陽能電池部分僅有高效能電池能賺錢。
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談及屏東大模組廠產線狀況，廖國榮表示，大模組廠將於 12 月 20 日引進 2 條生產線，產能達 500MW，其為目前全球最新、自動化程度最高的模組生產線，但一條生產線就長達 217 公尺，可生產半切割 （half cut） 電池模組，利用對切技術製作出的模組，可減少電池串接的內阻，並提高模組功率輸出，每片約可增加 7 瓦至 10 瓦的輸出功率。
廖國榮透露，12 月 20 日生產線引進後，將有約 1 個月的試產時間，第一階段產能規劃約 550MW 至 800MW，並視市場情況與需求決定開出的產能，預計明年 2 月開始量產，2020 年將開出全產能，若產能順利開出，可望進行第 2 階段擴充，最終產能產能可望達 2GW。
據了解，元晶屏東大模組廠初期以國內市場為主要出海口，預計 70% 的產能會將高效 PERC 電池加工製成模組；其餘 30% 產能則是透過海外子公司，以 OEM 方式外銷歐美、日本與東南亞市場。
廖國榮指出，模組廠並非靠製造成本高低決勝負，而是要做到「不要有庫存」，因此元晶不會將電池預先生產，待訂單確定後，以內部訂出的 7 天快速交貨產線服務為交貨模式，利用 3 天生產電池、2 天組裝成模組，最後 2 天進行運輸，
針對太陽能「三合一」合併案，廖國榮表示樂觀其成，他說，希望 3 家公司合併後，政府真的能提供資源支持，且新日光董事長洪傳獻政商關係良好，盼能將業者的心聲向上傳達，加強政府部門的整合力道。
元晶從去年 9 月策略開始轉向高效單晶 PERC 電池，到今年 5、6 月時大量擴充高效電池產能，目前單晶 PERC 產能已達 850MW（百萬瓦），為台廠高效電池產能最大者。廖國榮並指出，近期美國市場庫存高，中國需求也不如預期好，今年整體來看，全球太陽能市場需求呈現停滯狀態，預計未來一年，太陽能電池部分僅有高效能電池能賺錢。
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